- Embrayage DTM de ZF SACHS
- Félicitations du DTM – 100 ans de ZF SACHS
- VW Polo WRC avec amortisseur ZF-Motorsport
- 50 ans de VW Motorsport
- VW Polo WRC avec embrayage et suspension SACHS
- Porsche 911 GT3 contre GT3 CUP
- Toyota TS050 Le Mans avec technologie d’embrayage SACHS
- Amortisseur de rallye ZF Motorsport dans la VW Polo WRC
- Voiture de tourisme BMW DTM
- Amortisseurs ZF-Motorsport Formule 1
- Transmission de course ZF 8HP45
- SACHS combiné fileté Audi S5
- Embrayage en carbone de Formule 1 SACHS
- Embrayage SACHS Performance dans la Porsche 911
- SACHS Performance au Tuningworld Bodensee
- Fièvre de l'asphalte avec SACHS Performance
- Nouveau logo pour SACHS Performance
- Embrayages SACHS - Des performances éprouvées conçues pour durer.
- 2021 // Motorsport trifft Tuning (Meppen)
- Catalogue d'embrayage SACHS Motorsport 2021
- 2022 // ADAC GT Masters
- 25 ans de ZF Race Engineering
- Embrayage anti-dribble
- Blog – Vue d’ensemble
- Téléchargement
- Garantie
- Succès de ZF SACHS dans le sport automobile
- Actualités + vidéos
- Diagnostics d'embrayage
- Service de réparation
- SACHS dans le sport automobile
- Service
- Vidéos
- Suspension ZF Motorsport
- Embrayage ZF-Motorsport
- Produits ZF Motorsport
- Histoire du sport automobile
- Partenaires de sport automobile
- Embrayage DTM de ZF SACHS
- Félicitations du DTM – 100 ans de ZF SACHS
- VW Polo WRC avec amortisseur ZF-Motorsport
- 50 ans de VW Motorsport
- VW Polo WRC avec embrayage et suspension SACHS
- Porsche 911 GT3 contre GT3 CUP
- Toyota TS050 Le Mans avec technologie d’embrayage SACHS
- Amortisseur de rallye ZF Motorsport dans la VW Polo WRC
- Voiture de tourisme BMW DTM
- Amortisseurs ZF-Motorsport Formule 1
- Transmission de course ZF 8HP45
- SACHS combiné fileté Audi S5
- Embrayage en carbone de Formule 1 SACHS
- Embrayage SACHS Performance dans la Porsche 911
- SACHS Performance au Tuningworld Bodensee
- Fièvre de l'asphalte avec SACHS Performance
- Nouveau logo pour SACHS Performance
- Embrayages SACHS - Des performances éprouvées conçues pour durer.
- 2021 // Motorsport trifft Tuning (Meppen)
- Catalogue d'embrayage SACHS Motorsport 2021
- 2022 // ADAC GT Masters
- 25 ans de ZF Race Engineering
- Embrayage anti-dribble
- Blog – Vue d’ensemble
- Téléchargement
- Garantie
- Succès de ZF SACHS dans le sport automobile
- Actualités + vidéos
- Diagnostics d'embrayage
- Service de réparation
- SACHS dans le sport automobile
- Service
- Vidéos
- Suspension ZF Motorsport
- Embrayage ZF-Motorsport
- Produits ZF Motorsport
- Histoire du sport automobile
- Partenaires de sport automobile

ADAC GT Masters 2022
24.10.2022L'ADAC GT Masters, le championnat international allemand de GT, est la "ligue des super voitures de sport" et l'une des principales séries mondiales de courses de GT. Une trentaine de voitures de sport d'environ 550 chevaux, provenant de sept constructeurs différents, font vibrer les fans de l'ADAC GT Masters. Dans l'ADAC GT Masters, deux pilotes partagent une voiture, le changement de pilote ayant lieu au milieu des courses de sprint de 60 minutes. Le plateau international de pilotes comprend plus de 30 pilotes professionnels, dont sept ont une expérience de la Formule 1.

Christian Engelhart dans la Porsche 911 Gt3R
Une victoire, une pole position et 41 points au championnat - Christian Engelhart et Ayhancan Güven ont presque réussi l'impossible lors de la finale de l'ADAC Masters au Hockenheimring. Le duo de Joos Sportwagentechnik remporte le titre de vice-champion avec le "clou du spectacle" en ligne de mire. Chaque jour sur le circuit a été un moment fort, comme l'avait promis Christian Engelhart avant le week-end de course. Une fois de plus, le pilote Porsche a souligné que plus le défi est grand, plus l'ambition, l'expérience et la routine GT3 du pilote de Starnberg se révèlent. À Hockenheim, lui et son coéquipier Ayhancan Güven, tout aussi fort, ont remporté la victoire dans la course du samedi.

Christian Engelhart et Ayhancan Güven
À ce stade, le duo et l'équipe Joos Sportwagentechnik avaient déjà obtenu 25 points au championnat. Le coéquipier de Christian, Ayhancan Güven, a réalisé une pole position sensationnelle le dimanche. Le duo Porsche a ainsi gagné trois points supplémentaires. Les deux pros GT3 ont pu ajouter 13 points supplémentaires pour leur quatrième place. Avec ces 41 points, le groupe Porsche a réduit son écart avec son seul rival restant à un minimum de 15 points - un écart qui n'aurait pas pu être comblé même avec une nouvelle victoire dimanche.

"Sans aucun doute, nous sommes absolument satisfaits de notre titre de vice-champion. Avant le week-end, nous avions un écart avec le nouveau champion qui ne pouvait pas être comblé de manière réaliste. Néanmoins, nous nous sommes à nouveau rapprochés grâce à notre victoire, à la pole position et à une solide course dominicale." La tension était tout aussi palpable chez Christian qu'elle l'était chez Ayhancan. Mais l'expérimenté pilote Porsche de Starnberg a su transmettre son calme à son coéquipier, qui a dû effectuer le départ en tête de peloton pour la première fois de sa carrière en GT Masters. Le duo y est également parvenu.
L'action du dernier week-end de course de la saison de l'ADAC GT Masters a été passionnante de bout en bout - et un succès pour Christian et son équipe, récompensés par le titre de vice-champion et complétés par un petit aspect marginal à partir de 2019 : à l'époque, Christian était vice-champion et est allé chercher le titre un an plus tard.
Christian Engelhart : "Je ne peux que remercier toutes les personnes impliquées dans l'équipe, ainsi que mon coéquipier Ayhancan, et bien sûr Porsche, ainsi que mes partenaires, mes sponsors et bien sûr ma famille de manière extraordinaire. Le résultat que nous avons obtenu me rend très fier - et reconnaissant ! Bien sûr, je félicite également le nouveau champion Raffaele Marciello et son équipe de Landgraf Motorsport. Ce fut une lutte intense tout au long de la saison, juste et stimulante. J'ai hâte de continuer".Source: https://www.christian-engelhart.de