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Disque d'embrayage - SACHS Racing

Numéro d'article: 881861.999804


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Description

Diamètre [mm]: 228 - Nombre de dents: 14 ? Couple transmissible [Nm]: 410
Disque d'embrayage avec ressorts de torsion et surface de frottement cera-métallique

Références constructeurs comparables
OPEL
55 354 410
664 025
664 030
664 045
664 062
664 145
664 187
664 201
664 325
9 192 101
9 194 767
90 334 560
90 443 423
90 446 720
90 540 732
90 578 944
93 170 481
93 176 401
93 180 360

VAUXHALL
R90443423
90 443 423

Fabricant

Fabricant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

embrayage-renforce-opel
SACHS Performance Kupplungsscheibe 881861

Disque d'embrayage - Sachs Racing.

  • Couple transmissible élevé
  • De vie plus longue
  • L'amortisseur de torsion a un moment d'attaque plus élevé: capacité maximale de l'unité de vapeur de torsion avant l'attaque de bloc
  • Une plus grande capacité thermique du disque par rapport au revêtement organique
  • Démarrage aggressif
SACHS Performance Clutch Installation

Détails techniques.

Les disques frittés ont une capacité thermique plus élevée et sont plus résistants à la vitesse par rapport aux disques de série organiques et sont particulièrement insensible à la saleté et l'huile.

Ils rendent possible une approche plus difficile, c'est-à-dire une préhension soudaine d'embrayage, mais ne sont pas habituellement recommandés pour l'utilisation de rue.

ZF SACHS VW Motorsport Polo WRC

Qualité - Fabriqué en allemagne.

SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule1, DTM, jusqu'aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.

Domaines d'application:

Chip-tuning, modifications turbo-compresseur, 1/4 mile-course, circuit de course (par exemple, courses de longue distance, sport de club, autocross), courses de côtes, Rallye (par exemple groupe N), Slalom, drift. Par un démarrage aggressif, idéal pour le sport automobile. Non recommandé pour les véhicules routiers.

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