Description
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original!
Contient la plaque de pression SACHS et un disque d'embrayage avec un revêtement organique spécial.
Références constructeurs comparables
FORD
RM3M51-7540-DG
RM3M51-7540-D1H
1 313 998
1 423 912
1314001
1314003
1320511
1320512
1320513
1366370
1366371
1366372
3M51-7540-D1E
3M51-7540-D1F
3M51-7540-D1G
3M51-7540-D1H
3M51-7540-D2E
3M51-7540-D2F
3M51-7540-D2G
3M51-7540-D3E
3M51-7540-D3F
3M51-7540-D3G
PEUGEOT
96 471 996 8A
96 487 670 80
VOLVO
30711062
30750462
31367790
![embrayage-renforce-ford](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/embrayage-renforce-ford.jpg)
![](/templates/JTL-Shop3-Tiny-SPerformance/themes/responsive/images/artikeltemplates/satz_15.jpg)
Pour des exigences plus élevées.
- Environ 15% plus de couple
- Higher thermal resistance
- Vitesse de rafale plus élevée
- De vie plus longue
- Démarrage similaire à la série
![SACHS Performance Clutch Installation](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/clutch-sachsperformance-installation.jpg)
Détails techniques.
Dans ce kit d'embrayage, le disque de série est pourvu d'un revêtement organique spécial. Ceci dispose d'un coefficient de frottement plus élevé, de très bonnes caractéristiques de faiding et une faible usure.
Ces propriétés sont obtenues par une construction armée en fibre de verre du revêtement de l'embrayage, fabriqué avec une technique à couches, réalisée avec un renforcement de cuivre.
Le système liant en élastomères et résine est également pourvu d'une combinaison d'agent de remplissage avec modificateurs de friction pour améliorer le confort et réduire la décoloration.
Plus de couple
Le kit d'embrayage renforcé diffère de la série entre autres par un couple transmissible plus élevé.
Application de tuning et de rue comme le chip-tuning, remorques, voyageurs fréquents etc.
Aptitude au quotidien
Le démarrage (point de glissement) est similaire à la série, l'utilisation quotidienne reste donc intacte.
Les avantages en un clin d'œil
Usure:
Valeur de frottement:
Confort:
Vitesse de rafale:
Fondu:
Mécanisme d'embrayage XTend.
Compensation automatique de l'usure. Lors de chaque embrayage, la butée de carter enregistre l'usure des garnitures et relève le ressort-capteur de retenue par rapport aux bagues d'arrêt d'une valeur correspondant précisément à la course d'usure.
![](/templates/JTL-Shop3-Tiny-SPerformance/themes/responsive/images/artikeltemplates/inhalt_kupplung_einsatzzweck_fr.jpg)
Domaines d'application:
- Chip-tuning, modifications turbo-compresseur
- Véhicules avec charge maximale et charge lourde, remorque
- Véhicules utilitaires
- Opérations de déneigement
- Service d'urgence médicale, auto-école, taxi, ...
L'installation.
Vous recevez un nouvel ensemble d'embrayage révisé. Un retour de l'ancien embrayage n'est pas nécessaire. Échange facile contre votre ancien embrayage, le volant d'origine continue à être utilisé.
Note.
L'embrayage sera modifiée à la main sur commande exclusivement pour vous et non disponible ou ordonné sur ZF Sachs. Pour toute question, nous sommes disponibles pour vous par email email ou par téléphone au +49 (0) 40 3999 2118. Dans certains cas, il peut s'agir des pièces achetées de qualité testées d'autres fabricants.