French
Graisser le profilé de moyeu des disques d'embrayage.
Seul un profilé de moyeu graissé de manière optimale garantit le fonctionnement parfait de votre embrayage SACHS sur le long terme.
La durée de vie de l'embrayage ne dépend plus seulement de la qualité, mais aussi de la charge spécifique du véhicule, du style de conduite et surtout de l'installation. Une défaillance prématurée de l'embrayage est souvent due à une installation incorrecte. Lors du changement d'embrayage, il est également important d'assurer une lubrification optimale des composants.
Le disque d'embrayage doit pouvoir être facilement déplacé sur l'écrou cannelé de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Seul un profilé de moyeu graissé de manière optimale garantit le fonctionnement parfait de votre embrayage SACHS sur le long terme.
Pourquoi graisser le profilé du moyeu
Si le disque d'embrayage n'a pas été graissé correctement pendant le montage, il peut y avoir de la rouille par frottement dans le profilé du moyeu.
Si c'est le cas, le disque d'embrayage reste coincé au lieu de glisser proprement sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pour cette raison, le profilé du moyeu doit être graissé correctement - c'est la seule façon de garantir que le disque d'embrayage se déplace facilement sur le profilé de l'arbre de transmission plus tard durant la circulation.
Procédure correcte
Avant le montage, vérifiez le battement axial de l'embrayage. La déviation axiale de battement axial ou de battement latéral ne doit pas dépasser 0,5 mm. Des écarts plus élevés peuvent entraîner des difficultés de séparation de l'embrayage.
Après le test du battement axial, graissez légèrement le moyeu du disque d'embrayage et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses avec de la graisse haute performance SACHS. Maintenant, le disque d'embrayage est guidé sur l'arbre de la boîte de vitesses, légèrement déplacé en avant et en arrière et l'excès de graisse est retiré de l'arbre de la boîte de vitesses et du profilé du moyeu.
Si trop de graisse a été utilisée, elle est transférée aux revêtements d'embrayage par la force centrifuge pendant le fonctionnement. Cela entraîne un grippage ou un glissement de l'embrayage durant la circulation du véhicule, et l'entraînement et le disque d'embrayage devront être remplacés.
Si c'est le cas - Graisse haute performance SACHS
Tous les lubrifiants ne conviennent pas. Il doit être résistant à la température et résister à des charges superficielles élevées. Les lubrifiants inadaptés peuvent devenir liquides, s'épaissir, se résinifier ou brûler et provoquer des dysfonctionnements.
Chaque kit d'embrayage SACHS et SACHS Performance est fourni avec un disque de graissage suffisant pour la lubrification unique des profilés de moyeu. La graisse haute performance SACHS répond parfaitement à ces exigences.
