Cambio da corsa di ZF

Il cambio da corsa 8HP45 è il primo cambio automatico usato nelle corse automobilistiche. Il cambio si è rivelata in tutti i suoi pregi già nella stagione 2014, sulla BMW M235i Racing Cup. Il modello successivo è l'8P45R, il cambio da corsa ancora più leggero e dinamico. È particolarmente adatto per applicazioni sportive e viene utilizzato, ad esempio, sulla Porsche Cayman GT4 Clubsport.

Il cambio automatico 8HP/8HP45 facilita il lavoro ai piloti della BMW M235i Racing Cup, che possono concentrarsi pienamente sulla corsa. Inoltre, esclude a monte complicazioni tecniche causate, tra l'altro da guasti al cambio. Peso contenuto, velocità di cambio elevate e punti di cambio ottimali sono gli elementi ai quali ZF Race Engineering ha dato particolare peso nel progettare il riduttore planetario da corsa. La riduzione di peso è stata ottenuta rinunciando al convertitore di coppia e ad altre misure. Inoltre, è stato possibile ridurre enormemente la dissipazione di potenza interna.

Rispetto all'8HP45, i rapporti di cambio dell'8HP sono molto più sofisticati e sono stati ridotti anche i salti di giri. Pertanto, nella trasmissione di potenza del cambio ZF 8HP45, tutti gli otto rapporti sono distribuiti in modo ottimale per il motorsport.

ZF Race Engineering, insieme agli ingegneri Porsche, ha sviluppato una versione da corsa del cambio Porsche con doppia frizione "PDK", utilizzata nella Cayman GT4 Clubsport. Nella progettazione del cambio Porsche è stata data particolare importanza all'adeguamento della trasmissione di serie in termini di peso, stabilità e tempi di commutazione, al fine di ottenere i migliori risultati possibili nell'ambito del motorsport.

Cambio ZF 8HP per auto da corsa

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