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Disco frizione - SACHS Racing

Codice articolo: 881861.000045


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Descrizione

Diametro [mm]: 215 - N° dent: 28 - Profilo mozzo: 20,3x22,1-28N
Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 250
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione

Codici dei produttori
HYUNDAI
41100-23130
41100-23135
41100-23136
41100-23138
41100-23810
41100-26010
41100-32300

KIA
41100-23130
41100-23135
41100-23136
41100-23138
41100-23810
41100-26010
41100-32300

SACHS
1878 003 545
1878 004 495
1878 005 085

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

SACHS Performance disco frizione pad sinterizzato 881861

L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.

  • Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
  • Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
  • Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore: massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
  • Maggior regime di scoppio
  • Avviamento aggressivo
  • Molto resistente allo sporco
  • Facile sostituzione del disco della frizione di serie
SACHS Performance installazione frizione

Specifiche tecniche.

I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.

I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.

ZF SACHS VW sport automobilistico Polo WRC

Qualità made in Germany.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

Ambiti di impiego:

  • Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
  • gara 1/4 di miglio
  • racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
  • mountain race, slalom, drift
  • rally (ad es. Gruppo N)
  • Con le prestazioni di avvio aggressivo del motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.

Partner da ZF SACHS Race Engineering

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