Italian
Descrizione
Disco rigido frizione con disco di sinterizzazione rivestito
Codici dei produttori
FORD
0 100 323
1 030 167
1 497 912
1 504 926
1 504 929
1 518 399
1 518 404
1 551 164
1 562 630
1 562 631
1 562 633
1 562 690
1 571 341
1 571 376
1 576 889
1 636 930
1 637 930
1 637 931
1 650 260
5 008 957
5 010 222
5 011 854
5 013 739
5 013 740
5 016 416
5 017 436
5 019 668
5 019 669
5 023 451
5 023 453
5 023 776
5 026 038
5 029 578
5 050 665
5 107 846
6 004 997
6 016 663
6 016 664
6 093 624
6 100 323
6 103 112
6 107 846
6 141 966
6 160 252
6 171 010
6 179 746
6 181 831
6 676 805
7 071 204
72 GB-7550-BA
72 GB-7550-BB
72 GB-7550-DA
72 GB-7550-EA
72 GB-7550-EB
72 GB-7550-FA
73 VB-7550-BA
73 VB-7550-BB
75 GB-7550-AA
75 GB-7550-BA
80 VB-7550-CA
81 GB-7550-AA
82 GB-7550-DA
82 GB-7550-GA
83 BB-7550-GA
85 GB-7550-CA
85 GB-7550-CB
85 GB-7550-DA
85 GB-7550-DB
86 GX-7550-BA
87 GB-7550-AA
87 GB-7550-AB
87 GB-7550-AC
87 GB-7550-CA
88 VB-7550-BA
88 VB-7550-DA
89 GX-7550-AA
89 GX-7550-BA
92 VB-7550-AA
92 VB-7550-AB
92 VB-7550-AC
92 VB-7550-AD
95 VB-7550-AB
95 VB-7550-AC
95VB-7550-AD
MITSUBISHI
MN132206
MR567361
MR980945
Produttore
L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.
- Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
- Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
- Maggior regime di scoppio
- Avviamento aggressivo
- Molto resistente allo sporco
- Facile sostituzione del disco della frizione di serie
Specifiche Tecniche.
I dischi frizione Performance SACHS con rivestimento organico sono termoresistente, resistenti alla velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Sono capaci di trasmettere coppie maggiori e sono caratterizzati da un'elevata stabilità oltre ad un avviamento simile a quello di serie.
In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.
Qualità made in Germany.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Ambiti di impiego:
Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore, gara 1/4 di miglio, racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross), mountain race, rally (ad es. Gruppo N), slalom, drift. Con il lancio aggressivo di prestazioni motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.
Partner da Race Engineering
