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Disco frizione - SACHS Racing

Codice articolo: 881861.999804


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Descrizione

Diametro [mm]: 228 - N° dent: 14 ? Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 410
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione

Codici dei produttori
OPEL
55 354 410
664 025
664 030
664 045
664 062
664 145
664 187
664 201
664 325
9 192 101
9 194 767
90 334 560
90 443 423
90 446 720
90 540 732
90 578 944
93 170 481
93 176 401
93 180 360

VAUXHALL
R90443423
90 443 423

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

SACHS Performance disco frizione pad sinterizzato 881861

L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.

  • Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
  • Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
  • Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore: massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
  • Maggior regime di scoppio
  • Avviamento aggressivo
  • Molto resistente allo sporco
  • Facile sostituzione del disco della frizione di serie
SACHS Performance installazione frizione

Specifiche tecniche.

I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.

I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.

ZF SACHS VW sport automobilistico Polo WRC

Qualità made in Germany.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

Ambiti di impiego:

  • Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
  • gara 1/4 di miglio
  • racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
  • mountain race, slalom, drift
  • rally (ad es. Gruppo N)
  • Con le prestazioni di avvio aggressivo del motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.

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