Descrizione
Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 380
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione
Codici dei produttori
PORSCHE
915 116 011 03
915 116 011 13
915 116 011 14
915 116 011 17
915 116 011 18
915 116 011 19
915 116 011 22
915 116 051 03
915 116 051 04
915 116 051 10
SUZUKI
22400-85F00
22400-85F40
![SACHS Performance disco frizione pad sinterizzato 881861](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/pcs/sachs-racing-clutch-disc-881861.jpg)
L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.
- Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
- Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
- Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore: massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
- Maggior regime di scoppio
- Avviamento aggressivo
- Molto resistente allo sporco
- Facile sostituzione del disco della frizione di serie
![SACHS Performance installazione frizione](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/clutch-sachsperformance-installation.jpg)
Specifiche tecniche.
I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.
I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.
![ZF SACHS VW sport automobilistico Polo WRC](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/sachs-vw-motorsport-polo-wrc.jpg)
Qualità made in Germany.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
![](/templates/JTL-Shop3-Tiny-SPerformance/themes/responsive/images/artikeltemplates/einsatzzwecke.jpg)
Ambiti di impiego:
- Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
- gara 1/4 di miglio
- racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
- mountain race, slalom, drift
- rally (ad es. Gruppo N)
- Con le prestazioni di avvio aggressivo del motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.
Partner da ZF SACHS Race Engineering
![SACHS-BMW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-bmw-motorsport.jpg)
![SACHS VW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-vw-motorsport.jpg)
![SACHS Porsche Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-porsche-motorsport.jpg)
![SACHS Toyota Hybrid](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-toyota.jpg)
![SACHS Super GT](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-super-gt.jpg)
![SACHS DTM](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-dtm.jpg)
![SACHS Tudor](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-tudor.jpg)
![SACHS Honda Racing](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-honda-racing.jpg)