Italian
Volano bimassa LuK 415043110 - VAG 03L105266AD
Descrizione
AUDI
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
Produttore
Produttore:
Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Germany GmbH & Co. KG,De-Saint-Exupéry-Straße 8, 60549 Frankfurt am Main, Deutschland, www.schaeffler.de
Volano bimassa LUK
Nei motori moderni, coppie più elevate, maggiori pressioni all'accensione e normative sulle emissioni più severe, provocano sempre più irregolarità di rotazione del motore e quindi maggiori vibrazioni dei propulsori. Le maggiori richieste di comfort e conducibilità, nonché misure per proteggere il cambio richiedono smorzatori torsionali estremamente potenti.
Benefici
- Riduzione del consumo di carburante grazie a regimi minimi più bassi e la guida senza problemi a basso regime.
- Elevato comfort del cambio, poiché la forza del cambio è inferiore a causa del momento d'inerzia della massa del disco della frizione senza smorzatore di torsione
- Buon comfort di marcia grazie al forte smorzamento della vibrazione dovute agli strattoni dei carichi
- Notevole comfort antirumore grazie all'isolamento ottimale delle vibrazioni su tutta la trasmissione
- Funzione start stop senza problemi
Funzione
Con volano bimassa LUK si impiega una curva a più fasi. La prima fase con sospensioni morbide assicura avviamento e arresto del motore eccellenti. Con la seconda fase a sospensioni più rigide si ottiene, durante il normale funzionamento, un isolamento perfetto delle vibrazioni torsionali.
