Italian
Descrizione
BMW
1 207 275
1 208 423
1 223 168
1 223 366
1 225 203
2 225 619
2 226 141
2 226 428
2 226 729
2 226 792
2 227 246
2 227 536
21 20 2 226 14
1 21 21 2 226 428
21 21 2 227 246
21 21 2 227 536
21 51 1 207 275
21 51 1 208 423
21 51 1 223 168
21 51 1 223 366
21 51 1 225 203
21 51 2 225 619
21 51 2 226 729
21 51 2 226 792
21 51 7 521 471
7 521 471
Produttore
Cuscinetto di rilascio SACHS
Il cuscinetto di rilascio è l'elemento di trasmissione tra la frizione rotante e il sistema operativo stazionario. È responsabile del funzionamento sicuro della frizione.
Cuscinetto di rilascio autocentrante
L'impostazione del diaframma a molla è senza gioco, cioè il cuscinetto di rilascio funziona costantemente mentre gira la frizione. Un precarico generato dal sistema operativo assicura che la frizione e l'anello di spinta del cuscinetto di rilascio abbiano velocità uguali. Differenze di velocità potrebbero causare rumori e maggiore usura.
Per ridurre il peso gli alloggiamenti del cuscinetto di rilascio sono in plastica.
Reggispinta frizione struttura schematica
Verifica e montaggio
Qualità made in Germany
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Partner da ZF SACHS
