Amortyzator High-Tech Formuły 1 od ZF SACHS

Oprócz zespołów Formuły 1, takich jak Scuderia Ferrari, Scuderia Toro Rosso czy Sahara Force India, zespół BMW Sauber F1 Team opiera się również na zaawansowanych technologicznie amortyzatorach oraz na węglowym sprzęgle Formuły 1 od ZF SACHS.

Wsparcie techniczne zespołów Formuły 1 ma w ZF SACHS długą tradycję. Już w 1937 r. pierwsze Mercedesy Silberpfeile poruszały się ze sprzęgłami i amortyzatorami SACHS. Oprócz dziewięciu tytułów mistrzostw świata w mistrzostwach konstruktorów F1, w tym ośmiu z Michaelem Schumacherem i Ferrari, zespoły wyposażone przez ZF SACHS były w stanie zebrać w wyścigach Formuły 1 ponad 130 zwycięstw.

Zasada działania amortyzatorów SACHS F1.

Na tylnej osi pojazdów Formuły 1 zastosowano innowacyjną technologię amortyzatorów obrotowych SACHS. Ta rewolucyjna koncepcja amortyzatorów została opracowana we współpracy z inżynierami Scuderia Ferrari i zastosowana po raz pierwszy w Ferrari F2003-GA.

W tym samym czasie elementy działają jak amortyzatory i dźwignie zmiany kierunku dla rozpórek, które są podparte na sprężynach. Wymieniono tutaj dwa konwencjonalne amortyzatory: zamiast zwykłych trzech konwencjonalnych amortyzatorów na tylnej osi, główną rolę przejmują dwa zintegrowane z dźwignią amortyzatory obrotowe.

Zalety amortyzatorów obrotowych SACHS są liczne: przede wszystkim oszczędność wagi i miejsca dzięki pominięciu klasycznych amortyzatorów. Amortyzatory i dźwignie zmiany kierunku są połączone w jednym elemencie.- Pozwala to na bardziej kompaktową transmisję i bardziej efektywną aerodynamikę pojazdu. Eliminując ruchome części, można zmniejszyć ogólne tarcie układu amortyzatorów. - Ma to pozytywny wpływ na reakcję i zachowanie pojazdu podczas jazdy.

Znajdź zawieszenie gwintowane SACHS Performance odpowiednie dla Twojego pojazdu tutaj. Potrzebujesz rasowych sportowych amortyzatorów samochodowych? Skontaktuj się z nami za pośrednictwem e-malia, my chętnie pomożemy.