Polish
Opis
PDF Dokumenty
 | |
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |
Producent
Sprzęgło SACHS RCS 3/140
Spiek 3-tarczowy 3.4, 1430 Nm.
Ze względu na bardzo lekkie tarcze sprzęgła, RCS-Sinter jest stosowany głównie w wyścigach obwodowych samochodów recepturowych, turystycznych i rajdowych.
Anwendungsbeispiele
- Trasa
- Formuła
- Samochody turystyczne
- Rajdy samochodowe
Zalety
- lekki
- niska wysokość zabudowy
- niska bezwładność masowa i bezwładność masowa
Dane techniczne.
- Przekazywalny moment obrotowy [Nm]: 1430
- Materiał płytki dociskowej: stal
- Waga w zależności od wersji [kg]: 2,949 - 3,052
- Bezwładność masowa[kgm2]: 0,009224 - 0,009334
- Skok zwalniający [mm]: 5,0 + 0,5
Sprzęgło wyścigowe ZF SACHS.
Zaufaj najwyższym kompetencjom w sporcie motorowym.
Bezpośredni know-how, który w Sachs Racing Clutch System może być konfigurowany indywidualnie dla każdej serii sportów motorowych. Partner technologiczny VW, BMW i Porsche Motorsport oraz dostawca sprzęgieł w DTM, WRC i Formule 1.
Szybsze przyspieszenie.
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Mniejsza masa.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Wskazówki montażu.
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla pojazdu, ale niezależnie od pojazdu, pojazd musi być przystosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF poniżej).
Należy sprawdzić kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, jak również maksymalną dostępną przestrzeń montażową i w razie potrzeby wyregulować.
Wymagane informacje dla zamówienia
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy podać żądany profil wałka atakującego przekładni. Poszczególne oferowane profile są wymienione w części "Profil koncentratora".
 | Instrukcja instalacji | | Karta danych |
Sprzęgło - SACHS RCS 3/140.
- 1x obudowa RCS, wysokowytrzymałe aluminium z odpornym na wysoką temperaturę stopem aluminium, konstrukcja żebra dla zoptymalizowanej wymiany ciepła
- 1x płytka dociskowa RCS
- 2x płytka pośrednia RCS
- 3x tarcza sprzęgła RCS 140mm, spiekana 3.4mm
Typ piasty (długość szyjki piasty): długa - średnia - długa
Partner ZF SACHS Race Engineering
