Sprzęgło SACHS RCS 2/184
2-tarczowy organiczne 7.8, 883 Nm.
Organiczny materiał cierny jest stosunkowo miękką okładziną sprzęgła i tym samym bezpieczną dla skrzyni biegów, jednak niezbyt odporną na działanie temperatury. Okładzina ta jest przez to rzadziej stosowana w ekstremalnych warunkach wyścigowych.
Przykłady zastosowań
- Slalom
- Zastosowania drogowe
- Pojazd zabytkowy
Zalety
- Łagodny dla przekładni
- Łagodne włączanie sprzęgła
- Ochrona powierzchni ciernej koła zamachowego
Dane techniczne.
- Przekazywalny moment obrotowy [Nm]: 883
- Materiał płytki dociskowej: stal
- Waga w zależności od wersji [Kg]: 3,473-3,631
- Bezwładność masowa [kgm2]: 0,019720-0,02056
- Skok zwalniający [mm]: 5,0 + 0,5
Sprzęgło wyścigowe ZF SACHS.
Zaufaj najwyższym kompetencjom w sporcie motorowym.
Bezpośredni know-how, który w Sachs Racing Clutch System może być konfigurowany indywidualnie dla każdej serii sportów motorowych. Partner technologiczny VW, BMW i Porsche Motorsport oraz dostawca sprzęgieł w DTM, WRC i Formule 1.
![SACHS Performance Kupplung von ZF-Motorsport in der DTM.](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/sachs-zf-motorsport-dtm.jpg)
Szybsze przyspieszenie.
![SACHS RCS Racing Clutches Diagram](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/rcs/sachs-rcs-clutches-diagram.jpg)
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Mniejsza masa.
![SACHS RCS Racing Clutch Types](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/rcs/sachs-rcs-clutch-types.jpg)
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Wskazówki montażu.
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla pojazdu, ale niezależnie od pojazdu, pojazd musi być przystosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF poniżej).
Należy sprawdzić kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, jak również maksymalną dostępną przestrzeń montażową i w razie potrzeby wyregulować.
Wymagane informacje dla zamówienia
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy podać żądany profil wałka atakującego przekładni. Poszczególne oferowane profile są wymienione w części "Profil koncentratora".
![](/bilder/sachsperformance/artikeltemplates/rcs_fzg_140_sinterpad.jpg)
![]() | Instrukcja instalacji | ![]() | Karta danych |
Sprzęgło SACHS RCS 2/184.
- 1x obudowa RCS, wysokowytrzymałe aluminium z odpornym na wysoką temperaturę stopem aluminium
- 1x płytka dociskowa RCS
- 1x płytka pośrednia RCS
- 2x tarczowy sprzęgła RCS 180mm, organiczna 7.8
![](media/image/product/63307/lg/sachs-rcs-1-184-rennsportkupplung-260nm~4.jpg)
Partner ZF SACHS Race Engineering
![SACHS-BMW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-bmw-motorsport.jpg)
![SACHS VW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-vw-motorsport.jpg)
![SACHS Porsche Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-porsche-motorsport.jpg)
![SACHS Toyota Hybrid](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-toyota.jpg)
![SACHS Super GT](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-super-gt.jpg)
![SACHS DTM](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-dtm.jpg)
![SACHS Tudor](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-tudor.jpg)
![SACHS Honda Racing](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-honda-racing.jpg)