Dwumasowe koło zamachowe (DMF) LuK
W nowoczesnych silnikach wyższe momenty obrotowe, wyższe ciśnienia zapłonu i surowsze przepisy dotyczące emisji spalin prowadzą do coraz większych nieregularności obrotów silnika, a tym samym do większego wzbudzenia drgań układu napędowego. Wyższe wymagania w zakresie komfortu i cichej pracy, jak również środki ochrony przekładni wymagają wyjątkowo mocnych tłumików drgań skrętnych.
Zalety
- Zmniejszone zużycie paliwa dzięki niższym prędkościom biegu jałowego i bezproblemowej jeździe na niskich obrotach
- Wysoki komfort zmiany biegów, ponieważ siła ich zmiany jest mniejsza z powodu niższego momentu bezwładności masy tarczy sprzęgła bez tłumików drgań skrętnych
- Dobry komfort jazdy dzięki silnemu tłumieniu drgań podczas szarpnięć przy zmianie obciążenia
- Wysoki komfort akustyczny dzięki optymalnemu odsprzęganiu drgań w całym zakresie prędkości obrotowej.
- Bezproblemowe zachowanie podczas rozruchu i zatrzymywania
Funkcja
LUK DMF posiada wielostopniową charakterystykę. Pierwszy stopień z miękkimi sprężynami zapewnia doskonały start i zatrzymanie silnika. W drugim etapie, przy zastosowaniu twardszych sprężyn, przy normalnej jeździe osiągane jest doskonałe odsprzęganie drgań skrętnych.