Polish
Kolo zamachowe LuK 415043110 - VAG 03L105266AD
Opis
AUDI
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
Producent
Producent:
Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Germany GmbH & Co. KG,De-Saint-Exupéry-Straße 8, 60549 Frankfurt am Main, Deutschland, www.schaeffler.de
Dwumasowe koło zamachowe (DMF) LuK
W nowoczesnych silnikach wyższe momenty obrotowe, wyższe ciśnienia zapłonu i surowsze przepisy dotyczące emisji spalin prowadzą do coraz większych nieregularności obrotów silnika, a tym samym do większego wzbudzenia drgań układu napędowego. Wyższe wymagania w zakresie komfortu i cichej pracy, jak również środki ochrony przekładni wymagają wyjątkowo mocnych tłumików drgań skrętnych.
Zalety
- Zmniejszone zużycie paliwa dzięki niższym prędkościom biegu jałowego i bezproblemowej jeździe na niskich obrotach
- Wysoki komfort zmiany biegów, ponieważ siła ich zmiany jest mniejsza z powodu niższego momentu bezwładności masy tarczy sprzęgła bez tłumików drgań skrętnych
- Dobry komfort jazdy dzięki silnemu tłumieniu drgań podczas szarpnięć przy zmianie obciążenia
- Wysoki komfort akustyczny dzięki optymalnemu odsprzęganiu drgań w całym zakresie prędkości obrotowej.
- Bezproblemowe zachowanie podczas rozruchu i zatrzymywania
Funkcja
LUK DMF posiada wielostopniową charakterystykę. Pierwszy stopień z miękkimi sprężynami zapewnia doskonały start i zatrzymanie silnika. W drugim etapie, przy zastosowaniu twardszych sprężyn, przy normalnej jeździe osiągane jest doskonałe odsprzęganie drgań skrętnych.
