Polish
Opis
Tarcza sprzęgła z metalowymi płytkami spiekanymi
Producent
Tarcza sprzęgła SRE-Performance.
- Większe przeniesienie momentu obrotowego
- Wyższa odporność termiczna tarczy w porównaniu ze ścieralnym pokryciem oragnicznym
- łatwiejsza wymiana sprzęgła seryjnego
Szczegóły techniczne.
Tarcza sprzęgła ze spręźyną amortyzującą tłumi drganie silnika i chroni mechanizm napędowy samochodu poprzez wzmocnioną budowę tłumika.
Tarcze z organiczną powłoką Sachs-Performance są bardziej wytrzymałe termicznie, wytrzymują więcej obrotów silnika i wykazują wyższy współczynnik ścierania niż konwencjonalne okładziny organiczne. Poza tym może być przenoszony wyższy moment obrotowy.
Jakość made in Germany.
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Wykorzystanie:
Chip tuning, przebudowy turbo i kompresora, wyścigi na 1/4 mili, wyścigi na torach wyścigowych (długodystansowe, sport klubowy, autocross), wyścigi górskie, rallye (np. Grupa N), slalom, dryfowanie. Poprzez agresywne zachowanie przy starcie idealne dla sportu motorowego. Nie zalecamy dla użytku codziennego w ruchu ulicznym.
Sprzęgło SACHS Wydajność VAG Motorsport
Od 2003 firma ZF SACHS jest Volkswagen Motorsport. Dla modelu Polo R WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata firma SACHS opracuje amortyzatory i sprzęgła. Ponadto ZF SACHS wyposaża wszystkie pojazdy należące do serii VW Scirocco R Cup i samochody wyścigowe, takie jak Audi TT Cup i Audi R8 LMS.
DTM
Od sezonu 2012, trzy marki Premium Audi, BMW i Mercedes-Benz we wszystkich pojazdach DTM polegają wyłącznie na układach sprzęgłowych z ZF SACHS.Sprzęgło do samochodów wyścigowych Sprzęgło węglowe 4/140Y składają się z czterech tarcz węglowych. Sprzęgło przekazuje moment do 900 Nm i zostało zaprojektowane pod kątem wydłużenia okresu eksploatacji.
Wyścig 24-godzinny na torze Nürburgring
Siedem z dziesięciu najlepszych zespołów zaufało niedawno w podczas największego wyścigu wytrzymałościowego w Niemczech sprzęgłom z SACHS - w tym pierwsze cztery w klasyfikacji ogólnej z 24 godzin na torze Nürburgring.Na trzecim miejscu uplasowała się marka Porsche, której model jest 911 wyposażony sprzęgła i amortyzatory z ZF SACHS. Również zespoły BMW, które zdobyły czwarte i szóste miejsce, zespół Audi, który dotarł jako siódmy oraz zespół Nissan sklasyfikowany na pozycji dziewiątej polegają na sprzęgłach ZF, zapewniających optymalne przenoszenie mocy.
Partnerzy ZF Race Engineering
