Opis
Moment obrotowy 385+Nm.
Numery producenta pojazdu
FORD
5 011 071
5 011 072
5 011 077
5 011 078
5 011 085
5 011 086
5 011 087
5 011 869
5 013 352
5 013 354
5 013 355
5 013 616
5 014 449
5 014 450
5 018 918
5 023 479
5 023 480
83 OX-7L596-FA
83 SX-7L596-AAA
83 SX-7L596-ZA
84 OX-7L596-BHA
84 0X-7L596-BJA
85 0X-7L596-ADA
85 0X-7L596-ASA
Producent
Innowacyjna technologia wyścigowa.
- Wyższy moment przeniesienia
- Zwiększony nacisk i mniejsze zużycie tarczy dociskowej
- Wzmocniony i bardziej wytrzymały tłumik drgań skrętnych
- Większa ilość obrotów tarczy ciernej do jej rozerwania
- Zachowanie przy starcie podobne do serii
Szczegóły techniczne.
Sprzęgło ZF Sachs Performance wyróżnia się od sprzęgieł seryjnych między innymi poprzez większe przeniesienie momentu obrotowego, zwiększoną niewrażliwością na ścieranie i wyższą odpornością termiczną.
Poprzez krótszą drogę wysprzęglania możliwe jest szybsza, sportowa zmiana biegów. To sprawia, że nadaje się ono sczególnie do użytku w tuningu, w wyścigach wytrzymałościowych i górskich (np. Grupa N) i dla pojazdów, które są często użutkowane przy maksymalnym obciążeniu. Tarcza sprzęgła ze spręźyną amortyzującą tłumi drganie silnika i chroni mechanizm napędowy samochodu poprzez wzmocnioną budowę tłumika.
Zachowanie przy starcie (chwytanie sprzęgła) jest podobne do sprzęgieł seryjnych, Użytkowność w codziennym ruchu ulicznym pozostaje więc w pełni zachowana.
Jakość made in Germany.
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Wykorzystanie:
- Chip tuning, przebudowy turbo i kompresora
- Pojazdy z maksymalnym obciążeniem
- Wyścigi na 1/4 mili
- Yścigi na torach wyścigowych (długodystansowe, sport klubowy, autocross)
- Rallye (np. Grupa N)
- Slalom, dryfowanie