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Beschreibung
Übertragbares Drehmoment 385+Nm.
Vergleichsnummern Hersteller
FORD
5 011 071
5 011 072
5 011 077
5 011 078
5 011 085
5 011 086
5 011 087
5 011 869
5 013 352
5 013 354
5 013 355
5 013 616
5 014 449
5 014 450
5 018 918
5 023 479
5 023 480
83 OX-7L596-FA
83 SX-7L596-AAA
83 SX-7L596-ZA
84 OX-7L596-BHA
84 0X-7L596-BJA
85 0X-7L596-ADA
85 0X-7L596-ASA
Hersteller
Innovative Rennsporttechnik.
- Höheres übertragbares Drehmoment
- Höhere thermische Belastbarkeit
- Höhere Berstdrehzahl
- Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment:
maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag - Höhere Anpresskraft und geringerer Abrieb der Druckplatte
- Anfahrverhalten ähnlich wie Serie
- Einfacher Austausch der Serienkupplung
Technische Details.
SACHS Performance Kupplungskit zum Vorteilspreis, bestehend aus der der verstärkten SACHS Performance-Druckplatte und der organischen SACHS Performance Kupplungsscheibe. - Einfacher Austausch gegen Ihre alte Kupplung, das Serien-Schwungrad wird weiterhin verwendet.
Die ZF SACHS Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment, höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung und thermisch höhere Belastbarkeit aus.
Durch den kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstrecken- und Bergrennen (z.B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung bewegt werden, besonders geeignet.
Die Torsionsdämpfer der Kupplungsscheibe besitzen ein höheres Anschlag-moment und dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe.
Das Anfahrverhalten (Schleifpunkt) ist ähnlich der Serie, die Alltagstauglichkeit bleibt somit voll erhalten.
Qualität made in Germany.
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
Einsatzgebiete:
- Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten
- Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und hoher Belastung
- Anhängerbetrieb
- 1/4Meilen-Rennen
- Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross)
- Rallye (bspw. Gruppe N)
- Bergrennen, Slalom, Drift
Partner von ZF SACHS Race Engineering
