Motorsportkupplung SACHS RCS 1/200 S7.8

Motorsportkupplung SACHS RCS 1/200 - 832Nm

Artikelnummer: RCS1_200-N-S7.8-S-49

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SACHS RCS Racing Clutch Systems

SACHS RCS 1/200 Kupplung
1-Scheiben Sinter-Pad 7.8, 832 Nm.

RCS-Sinter-Pad wird aufgrund der hohen Verschleißbreite oft bei Einsätzen mit vielen Starts eingesetzt.

Anwendungsbeispiele

Rallye
Rallycross/Autocross
Tourenwagen
Rundstrecke
Langstrecke

Vorteile

hohes Verschleißvolumen
hohe Temperaturbeständigkeit
lange Lebensdauer

Technische Daten.

Übertragbares Drehmoment [Nm]: 832
Anpressplattenmaterial: Stahl
Masse je nach Ausführung [Kg]: 3,163
Massenträgheit [kgm2]: 0,02091
Ausrückweg [mm]: 5,0 + 0,5

Rennsportkupplung von ZF SACHS.
Vertrauen Sie auf höchste Motorsportkompetenz

SACHS bietet direktes Know-how, das im SACHS Racing Clutch System (RCS) individuell für alle Rennsportserien konfigurierbar ist. Technologiepartner von VW, BMW und Porsche Motorsport sowie Kupplungslieferant in der DTM, WRC und Formel-1.

SACHS Performance Kupplung von ZF-Motorsport in der DTM.

Schnellere Beschleunigung.

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungübersetzung von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglich.

Geringere Masse.

Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Einbauhinweise.

Da SACHS RCS-Kupplungen nicht speziell für ein Fahrzeug, sondern fahrzeugunabhängig entwickelt worden sind, muss das Fahrzeug an die Kupplung angepasst werden (siehe PDF Dokumente unten).

Die Kontur des Schwungrades, die Position, der Weg und die Form des Ausrückers sowie der maximal vorhandene Einbauraum müssen überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

Benötigte Angaben für die Bestellung

Bei der Bestellung Ihrer SACHS RCS-Kupplung muß das gewünschte Profil der Getriebeeingangswelle angegeben werden. Die unterschiedlichen angebotenen Profile sind unter „Nabenprofil“ aufgeführt.