Spanish
Descripción
Par motor transferible 300+ Nm.
Comparación con referencias del proveedor
BMW
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Fabricante
Tecnología deportiva de innovación..
- Mayor transmisión del par motor
- Mayor resistencia térmica
- Mayor velocidad de giro
- El amortiguador de torsión tiene un momento de parada mayor:
capacidad de carga máxima del amortiguador antes de hacer tope - Mayor presión de contacto y menor desgaste del plato de presión.
- Sensación de conducción similar al de serie
- Sustitución más fácil del embrague de serie y del volante de inercia
Especificaciones técnicas.
El kit de embrague SACHS Performance, a un precio especial, se compone del plato de presión SACHS Performance y el disco de embrague orgánico SACHS Performance. - Una sustitución más fácil con respecto a antiguos embragues, el volante de inercia de serie se puede continuar utilizando.
El embrague ZF SACHS Performance se distingue de un embrague de serie convencional, entre otras cosas, por una mayor transmisión del par motor, una mayor resistencia ante cargas de empuje y una mayor capacidad térmica.
Gracias a una liberación del embrague más rápida, es posible un cambio de las marchas propio de un deportivo. Eso hace que sea especialmente apto para la puesta a punto en la conducción en carretera, en carreras de resistencia y de montaña (por ejemplo del grupo N), y para los veh ículos, que con frecuencia deben soportar su peso máximo.
La sensación de conducción (punto de contacto) es similar al de serie, en el uso diario por lo tanto, no notará la diferencia en ese aspecto.
Calidad "Made in Germany".
Los conocimientos, la gestión de calidad, as í como las tecnolog ías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.
ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, as í como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.
Campos de aplicación:
- Chip-Tuning (chips para mejora de prestaciones), turbocompresores y modificaciones en compresores
- Veh ículos con carga máxima y altas prestaciones
- Remolques
- Carrearas de 1/4 de milla
- Circuitos de carreras (por ejemplo, carreras de larga distancia, Clubsport y Autocross)
- Ralis (por ejemplo del Grupo N)
- Carreras de montaña, eslalon, drift
Un socio de ZF SACHS Race Engineering
