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Embrague de competición SACHS RCS Configurador
Embrague de competición SACHS, sistemas de embrague para carreras
ZF SACHS Race Engineering son socios tecnológicos de varios equipos de Fórmula 1 desde hace años. Un saber hacer directo, configurable para todas las series de carreras con el SACHS Racing Clutch System (RCS). Los embragues de serie son adecuados para su uso en carreras solo en determinadas condiciones. La comodidad es siempre prioritaria en el desarrollo de embragues de serie. Por lo tanto, estos embragues son relativamente grandes y pesados.
En los deportes de motor las demandas son completamente diferentes en un embrague. El enfoque aquí está en el menor peso y momento de inercia para permitir la aceleración máxima del motor, así como el acortamiento de los tiempos de respuesta. El uso de un diámetro más pequeño del embrague y de materiales seleccionados resulta en una reducción significativa del peso y del momento de inercia del embrague.
El principio del embrague se basa en la fricción. Y la fricción genera calor. Los embragues más grandes tienen la ventaja de que pueden absorber una cantidad de calor significativamente mayor. En los embragues más pequeños el riesgo de sobrecalentamiento es más grande. Por lo tanto, en lugar de emplear los revestimientos de fricción orgánicos de los embragues de serie, se usan otros resistentes a la temperatura tales como sinterizados, pastillas sinterizadas o de carbono.
Los sinterizados y las pastillas con sinterizado tienen el doble de resistencia a la temperatura, mientras que los de carbono muestran de 5 a 6 veces más resistencia en comparación con los revestimientos orgánicos convencionales. El carbono, que también se utiliza en embragues de Fórmula 1, además de la extremadamente alta resistencia a la temperatura tiene también un peso muy bajo.
Embrague de competición SACHS: la tecnología para la competición.
Ventajas del embrague SACHS RCS
Con el sistema modular de embrague RCS, ZF SACHS Race Engineering ofrece una alta variabilidad en los embragues deportivos. Esto hace que sea posible configurar un ajuste individual del embrague para el vehículo y la vía.
Los embragues de SACHS RCS están diseñados para prácticamente todas las áreas de los deportes de motor. Su baja masa e inercia son dos de sus características más importantes para los deportes de motor. ZF SACHS Race Engineering asegura la disponibilidad rápida y la fácil sustitución de los componentes individuales del embrague.
Los embragues de competición RCS no están diseñados para vehículos específicos, sino que se puede utilizar en casi todos los vehículos. Sin embargo, se debe hacer cambios tales como la geometría del volante de inercia, la posición del desacoplador y en la delimitación de la distancia de desacoplamiento.
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Composición de un embrague individualizado
Componer el embrague correcto depende de varios parámetros. El factor principal es el área de aplicación. Esto define los requisitos para el embrague. En relación directa están el tipo de vehículo, el par motor y el espacio de instalación disponible. Con el uso de estas figuras clave se pueden determinar soluciones individuales.
En el programa embrague de competición RCS, SACHS ofrece cuatro diámetros diferentes de embrague: 115 mm, 140 mm, 184 mm y 200 mm. El revestimiento de fricción se puede seleccionar entre carbono, sinterizado, pastillas sinterizadas y orgánico.
El número de discos de fricción es otra opción en la composición del embrague. SACHS RCS ofrece embragues de 1, 2, 3 y 4 discos. La fuerza de presión del embrague también es de importancia. También existe una selección de diferentes materiales para los componentes.
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