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Descripción
Par motor transferible de 530+ Nm, con disco de embrague orgánico de resorte
Fabricante
Tecnología deportiva de innovación.
- Hasta un 60% más ligero que el volante de inercia de serie
- Mayor transmisión del par motor
- Mayor resistencia térmica
- Mayor velocidad de giro - Velocidades de hasta 12000 rev/min
- El amortiguador de torsión tiene un momento de parada mayor:
capacidad de carga máxima del amortiguador antes de hacer tope - Mayor presión de contacto y menor desgaste del plato de presión.
- Sensación de conducción similar al de serie
- Sustitución más fácil del embrague de serie y del volante de inercia
Especificaciones técnicas.
Kit de embrague SACHS Performance con volante de inercia más ligero, plato de presión reforzado y disco de embrague Performance con superficie de fricción orgánica. - Sustitución más fácil, el doble volante de inercia original se reemplaza por uno de acero ligero EMS.
Menos masa en rotación significa un giro más rápido del motor, una respuesta del acelerador considerablemente mejorada y una menor carga del cigüeñal y de los cojinetes.
El kit de embrague SACHS Performance está equipado con un disco de embrague de resortes para reemplazar el volante original de la mejor manera posible. Debido a la reducción de masa y a una transmisión más rígida, no se puede evitar un cierto aumento del ruido del mecanismo.
Gracias a la rápida liberación del embrague, es posible un cambio más rápido y deportivo, ¡óptimo para los conductores deportivos más ambiciosos!
Calidad "Made in Germany".
Los conocimientos, la gestión de calidad, así como las tecnologías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.
ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, así como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.
Campos de aplicación:
- Chip-Tuning (chips para mejora de prestaciones), turbocompresores y modificaciones en compresores
- Carrearas de 1/4 de milla
- Circuitos de carreras (por ejemplo, carreras de larga distancia, Clubsport y Autocross)
- Ralis (por ejemplo del Grupo N)
- Carreras de montaña, eslalon, drift
Un socio de ZF SACHS Race Engineering
