Spanish
Descripción
Par motor trasmisible [Nm]: 520
Disco de embrague con amortiguación de torsión con revestimiento orgánico
MAZDA
BP02-16-460
BP02-16-460 A
BP02-16-460 B
N203-16-460 A
N203-16-460 B
N204-16-460
VOLVO
1209586
1209871
1220801
1220942
1220986
1232676
1340636
1377116
1377326
1377327
3502634
3502640
3520405
3549307
3549532
3549533
3549534
3549535
3549536
3549538
46170
6814422
6814584
6814586
6814599
6814600
6814601
6814602
6814603
6814604
6843623
6843627
6843631
9143473
9143474
Fabricante
Resumen de todas las ventajas:
- Mayor transmisión del par motor
- Mayor resistencia térmica
- Mayor velocidad de giro
- Más duradero
- El amortiguador de torsión tiene un momento de parada mayor:
capacidad de carga máxima del amortiguador antes de hacer tope - Sensación de conducción similar al de serie
- Sustitución más fácil del embrague de serie y del volante de inercia
Especificaciones técnicas.
Los discos de embrague SACHS Performance con amortiguación de torsión, amortiguan las vibraciones del motor y protegen la transmisión de su vehículo, gracias a su sistema amortiguador mejorado.
Los discos de embrague SACHS Performance con recubrimiento orgánico son térmicamente muy resistentes, tienen más agarre al girar y presentan un coeficiente de fricción más elevado que los recubrimientos orgánicos convencionales. Además, se pueden transmitir pares motores más elevados. En combinación con los platos de presión SACHS Performance, proporcionan un embrague ideal para las más altas exigencias y los conductores deportivos más ambiciosos.
Calidad "Made in Germany".
Los conocimientos, la gestión de calidad, así como las tecnologías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.
ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, así como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.
Campos de aplicación:
- Chip-Tuning (chips para mejora de prestaciones), turbocompresores y modificaciones en compresores
- Vehículos con carga máxima y altas prestaciones
- Remolques
- Carrearas de 1/4 de milla
- Circuitos de carreras (por ejemplo, carreras de larga distancia, Clubsport y Autocross)
- Ralis (por ejemplo del Grupo N)
- Bergrennen, Slalom, Drift
Un socio de ZF SACHS Race Engineering
