Spanish
Descripción
Máx. par motor transmisible: 1910 Nm
PDF Documentos
 | |
| Instrucciones de instalación | Servicio de información |
Fabricante
Embrague SACHS RCS 4/140
4 discos sinterizado 3.4, 1910 Nm.
La sinterización RCS se utiliza generalmente debido a sus platos de embrague muy ligeros, en los circuitos para las carreras de Fórmula 1, turismos y coches de rali.
Ejemplos de aplicación
- Circuitos cerrados
- Fórmula
- Turismos
- Rali
Ventajas
- ligero
- baja altura
- baja masa e inercia
Masa reducida.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida.
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Datos técnicos.
- Par motor transferible [Nm]: 1910
- Material del plato de presión: Acero
- Masa, dependiendo de la versión [kg]: 3,615 - 3,675
- Momento de inercia [kgm2]: 0,0011390 - 0011500
- Separación [mm]: 5,0 + 0,5
Contenido del envío - Embrague - SACHS RCS 4/140.
- 1x Alojamiento RCS, aluminio de alta resistencia con una aleación especial de aluminio resistente al calor
- 1x Plato de presión RCS
- 3x Platos intermedios RCS
- 4x Discos de embrague RCS de 140mm, sinterizado de 3.4mm
Nabenkombination (Nabenhalslänge): corto - corto - corto - corto
Instrucciones de instalación.
Puesto que los embragues SACHS RCS no han sido creados específicamente para un vehículo en particular, sino que se han diseñado de manera independiente, se deben adaptar al vehículo en concreto que los vaya a utilizar (véase el documento PDF arriba).
El contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido, la forma de la separación y el máximo espacio de instalación disponible, debe comprobarse y ajustarse si es necesario.
Informaciones necesarias para el pedido
Cuando ordene su embrague SACHS RCS, el perfil deseado del eje motriz de la transmisión debe ser especificado. Los diferentes perfiles que se ofrecen se listan bajo "Perfiles del núcleo".
El socio de ZF SACHS Race Engineering
