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Engrasar el perfil del cubo en discos de embrague.
Solo un perfil de cubo perfectamente engrasado asegura el correcto funcionamiento a largo plazo de su embrague SACHS.
La vida útil del embrague no depende solo de la calidad, sino también de la carga específica en el vehículo, el estilo de conducción y, no menos importante, de la instalación. Un fallo prematuro del embrague es muy común también debido a una instalación defectuosa. En la sustitución del embrague es también importante la lubricación óptima de los componentes.
El disco de embrague se debe poder mover fácilmente en la pieza dentada del eje de entrada de la transmisión. Solo un perfil de cubo perfectamente engrasado asegura el correcto funcionamiento a largo plazo de su embrague SACHS.
Por qué se debe engrasar el perfil de cubo
Cuando el disco de embrague no se ha engrasado correctamente durante la instalación, puede ocurrir «fretting» en el perfil del cubo.
Si este es el caso, el disco de embrague se queda atascado en lugar de deslizarse limpiamente sobre el eje de entrada de la transmisión. Por lo tanto, el perfil del cubo se debe lubricar adecuadamente: solo así el disco de embrague se podrá mover en adelante fácilmente sobre el perfil del eje del engranaje al conducir.
Manera de proceder correcta
Verificar la excentricidad del embrague antes de la instalación. La desviación de la excentricidad u oscilación lateral no debe superar 0,5 mm. Desviaciones más altas pueden dar lugar a dificultades en la separación del embrague.
Después de la prueba de la excentricidad, lubrique ligeramente con grasa SACHS de alto rendimiento alrededor del perfil del cubo del disco de embrague y del eje de entrada de transmisión. Ahora, se conduce el disco de embrague hasta el eje de la transmisión, se mueve ligeramente hacia atrás y adelante y se quita el exceso de grasa del eje de la transmisión y del perfil del cubo.
Si se usa demasiada grasa, al conducir esta llegará hasta el recubrimiento del embrague debido a la fuerza centrífuga. Esto resulta durante la conducción en deslizamientos y tirones del embrague, y el disco de embrague se deberá reemplazar de nuevo.
Hay que hacer bien las cosas: grasa de alto rendimiento SACHS
No todos los lubricantes son adecuados. Debe ser termorresistente y soportar grandes cargas alares. Los lubricantes no adecuados se pueden volver líquidos, espesarse, resinificarse o quemarse, lo que provoca un mal funcionamiento.
Todos los conjuntos de embrague SACHS y SACHS Performance Sachs vienen con un tubo de grasa que es suficiente para una única lubricación de los perfiles del cubo. La grasa de alto rendimiento SACHS cumple con los requisitos a la perfección.
