Ammortizzatori high-tech per Formula 1 di ZF SACHS

Oltre a squadre di Formula 1 come la Scuderia Ferrari, la Scuderia Toro Rosso o la Sahara Force India, anche la BMW Sauber F1 Team si affida agli ammortizzatori high-tech e alle frizioni al carbonio per la Formula 1 di ZF SACHS.

Il supporto tecnico alle squadre di Formula 1 è una vecchia tradizione di ZF SACHS. Già nel 1937, le prime Mercedes Silver Arrow montavano frizioni e ammortizzatori a molla di SACHS. Oltre a nove titoli mondiali nel campionato costruttori di F1, di cui otto solo con Michael Schumacher e la Ferrari, le squadre equipaggiate da ZF SACHS hanno conseguito oltre 130 vittorie in Formula 1.

Principio di funzionamento degli ammortizzatori SACHS F1.

Gli ammortizzatori rotanti SACHS vengono montati sull'assale posteriore delle auto di Formula 1. Questo rivoluzionario concetto di ammortizzatore è stato sviluppato in collaborazione con gli ingegneri della Scuderia Ferrari e utilizzato per la prima volta sulla Ferrari F2003-GA.

I componenti fungono da ammortizzatori e, contemporaneamente, da montanti del bilanciere supportati dalle molle. Qui vengono sostituiti due ammortizzatori convenzionali: al posto dei soliti tre ammortizzatori convenzionali sull'assale posteriore, entrano in azione due ammortizzatori rotanti, integrati nel bilanciere.

I vantaggi degli ammortizzatori rotanti SACHS sono numerosi: in primo luogo, naturalmente, il peso e il risparmio di spazio dovuto all'omissione dei classici ammortizzatori. Ammortizzatori e bilanciere sono raggruppati in un unico modulo.- La trasmissione è più compatta e risulta migliorata anche l'aerodinamica dell'auto. L'eliminazione di parti mobili ha comportato anche la riduzione dell'attrito del sistema di ammortizzazione. - Questo si ripercuote positivamente sulla reattività e sul comportamento di guida dell'auto.

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