L'Anti Stall Clutch è stata sviluppata appositamente per le serie da corsa con partenza da fermo, per facilitare l'innesto della frizione. A livello costruttivo, l'opzione di azionamento manuale della frizione è stata mantenuta, tuttavia, alla partenza, il pedale della frizione non deve necessariamente essere azionato. A seconda dell'applicazione, il pedale della frizione incluso il sistema di disinnesto, può anche essere eliminato completamente per risparmiare peso.

Le Anti-Stall Clutch sono frizioni meccaniche a lamelle che funzionano a secco, la cui forza di contatto varia in funzione dei giri del motore e hanno un dispositivo di disinnesto opzionale tramite cuscinetto di disinnesto. La coppia trasmessa alla partenza si regola gradualmente tramite un limitatore di velocità regolabile attivato con il pulsante di avviamento.

In fase di slittamento la coppia si controlla esclusivamente con l'acceleratore. Tenendo premuto il pedale dell'acceleratore la coppia trasmessa e i giri del motore sono estremamente costanti e consentono al pilota una partenza perfetta. Inoltre, il pilota beneficia di partenze ben riproducibili, soprattutto sul bagnato. Il comportamento di innesto varia da delicato ad aggressivo combinando le masse centrifughe e le molle.