Dutch
Race Koppeling SACHS RCS de ZF-Motorsport - Configurator
Race Koppelingssystemen voor de racesport - SACHS RCS.
ZF SACHS Race Engineering is sinds jaren de technologische partner van verschillende Formule 1-teams. Directe know-how, dat in het SACHS Racing Clutch System (RCS) individueel voor alle racesportseries kan worden geconfigureerd. Standaardkoppelingen zijn echter niet altijd geschikt voor gebruik in de racesport. Bij de ontwikkeling van standaardkoppelingen is comfort het belangrijkst. Daardoor zijn deze koppelingen relatief groot en zwaar.
In de motorsport worden heel andere eisen gesteld aan een koppeling. Hier wordt voornamelijk gefocust op een lager gewicht en massatraagheidsmoment (mtm), om de maximum acceleratie van de motor en het verkorten van de schakeltijden mogelijk te maken. Het gebruik van een kleinere koppelingsdiameter en de gekozen materialen, resulteert in een significante vermindering van het gewicht en massatraagheid van de koppeling.
Het koppelingsprincipe is gebaseerd op frictie - en frictie genereert warmte. Grotere koppelingen hebben als voordeel dat zij aanzienlijk meer warmte kunnen opnemen. Bij kleinere koppelingen is het risico voor oververhitting daarom groter. In plaats van organisch frictievoeringen van standaardkoppelingen worden daarom temperatuurbestendige frictievoeringen, zoals bijvoorbeeld Sinter-, Sinter-padvoeringen of carbon toegepast.
Sinter en Sinter-padvoeringen hebben een dubbele, carbon zelfs een 5- tot 6-voudige temperatuurbestendigheid in vergelijking met conventionele organische voeringen. Carbon, dat ook wordt gebruikt bij Formule 1-koppelingen (SACHS RCS 115), heeft naast de extreem hoge temperatuurbestendigheid zelfs een zeer laag gewicht.
Race Koppling SACHS - de technologie voor de racesport.
Voordelen van de SACHS Race Koppeling
Met het modulaire bouwpakketsysteem voor de RCS-race koppeling, biedt ZF SACHS Race Engineering een hoge variabiliteit aan racekoppelingen. Dit maakt het mogelijk om een individuele aanpassing van de koppeling van het voertuig en route te configureren.
De RCS-race koppelingen zijn ontwikkeld voor vrijwel alle toepassingsgebieden van de motorsport. Hun lage massa en de massatraagheid zijn twee van de belangrijkste kenmerken voor de motorsport. ZF SACHS Race Engineering garandeert een snelle beschikbaarheid en eenvoudige vervanging van de afzonderlijke koppelingscomponenten.
RCS-koppelingen zijn niet ontworpen voor specifieke voertuigen, maar kunnen in bijna alle voertuigen worden gebruikt. Er moeten echter wijzigingen zoals de geometrie van het vliegwiel, positie van het ontkoppelsysteem en ontkoppeltrajectbegrenzing worden uitgevoerd.
Verdere informatie
Samenstelling van de afzonderlijke koppeling
Het samenstellen van de juiste koppeling is afhankelijk van verschillende parameters. De belangrijkste vaststelling is het toepassingsgebied. Dit definieert de eisen aan de koppeling. Direct verbonden hiermee is het voertuigtype, het motorkoppel en de inbouwruimte. Met behulp van deze basisgegevens kunnen vervolgens individuele oplossingen worden bepaald.
In het RCS-race koppeling programma biedt ZF SACHS 4 verschillende koppelingsdiameters aan: 115 mm, 140 mm, 184 mm en 200 mm. Voor de frictievoering kan gekozen worden tussen Carbon, Sinter, Sinter-pad en Organisch.
Daarnaast kan bij de samenstelling van de koppeling nog het aantal frictieschijven worden gekozen. SACHS RCS biedt 1-, 2-, 3- en 4-koppelingsschijven. Bovendien is de contactdruk van de koppeling van belang. Er kan bovendien gekozen worden tussen verschillende componentmaterialen.
Verdere informatie