Dutch
Beschrijving
Fabrikant
SACHS RCS 3/140 koppeling voor porsche 911 - 883082 0001534
3-plaaten Sinter 3.4, 775 Nm.
RCS-sinter wordt vanwege de zeer lichte koppelingsplaten meestal gebruikt bij baanraces door formule-1-wagens, tour-auto's en rally-voertuigen.
Toepassingsvoorbeelden
- Racebaan
- Formele en Tour-auto
- Rally
Voordelen
- licht
- lage constructiehoogte
- lage massa en massatraagheid
Lagere massa.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie.
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Technische gegevens.
- Overdraagbaar koppel [Nm]: 775
- Materiaal drukplaat: Staal
- Massa afh. van de uitvoering [Kg]: 2,915
- Massatraagheid [kgm2]: 0,00917
- Terugtrekking [mm]: 4,5 + 0,5
Levering - SACHS RCS 3/140 Kupplung - 883082 001534
- 1x RCS behuizing, extra krachtig aluminium met een speciale hittebestendige aluminiumlegering
- 1x RCS drukplaat
- 2x RCS tussenplaat
- 3x RCS 140mm koppelingsplaat, Sinter 3.4
Installatie-instructies.
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet speciaal voor een voertuig, maar voertuigonafhankelijk zijn ontwikkeld, moet het voertuig op de koppeling worden aangepast (zie bovenstaand pdf-document).
De contour van het vliegwiel, de positie, de weg en de vorm van het druklager evenals de maximaal aanwezige montageruimte moeten worden gecontroleerd en eventueel aangepast.
Partner van ZF SACHS Race Engineering
