Sprzęgło Anti Stall zostało opracowane specjalnie do serii wyścigowych ze stojącym startem, aby ułatwić proces zasprzęglania. Opcja ręcznego sterowania sprzęgłem została konstrukcyjnie utrzymana, jednak pedał sprzęgła nie musi być koniecznie używany na początku wyścigu. W zależności od zastosowania, pedał sprzęgła, w tym system zwalniania, można całkowicie wyeliminować w celu zmniejszenia masy.

Sprzęgła Anti Stall to sprzęgła wielopłytkowe pracujące na sucho z zależną od prędkości obrotowej pracą siłownika i opcją wyłączania za pomocą wciśniętego urządzenia zwalniającego sprzęgła. W połączeniu z regulowanym ogranicznikiem prędkości obrotowej, który można aktywować za pomocą przycisku startowego, przenoszony moment obrotowy na początku wyścigu można stopniowo regulować.

Moment obrotowy może być kontrolowany w czasie poślizgu wyłącznie za pomocą pedału przyspieszenia. Przy wciśniętym pedale przyspieszenia, przenoszony moment obrotowy i prędkość silnika są bardzo spójne i umożliwiają pilotowi optymalne wyścigi. Ponadto, kierowca korzysta z dobrze powtarzalnych startów, szczególnie w warunkach wilgotnych. Zachowanie podczas sprzęgania można zmieniać od łagodnego do agresywnego, łącząc obciążenia odśrodkowe i sprężyny.