Embraiagem VW Golf 6R - SACHS Performance

Número do artigo: 001394.999502DD

Mais vendidos a um preço especial!
Conjunto original de embraiagem VW Golf 6R da SACHS Performance para montagem fácil ao volante de inércia de série.
Binário transmissível 550+ Nm para aplicação diária completa.
Restrição modelo:
Tipo cx. veloc: Caixa manual de 6 velocidades

a partir de 732,56 EUR

incl. 19% IVA, incl. Envio

UVP (preço recomendado não vinculativo): 813,96 EUR
(Poupa 10 %, isto é 81,40 EUR)
imediatamente disponível

Prazo de fornecimento: 1 - 2 Dias úteis*

NON-EU CUSTOMERS

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SACHS CSC 613151 654150

Dispositivo de desembraiagem central especialmente para Embraiagem SACHS Performance. - Renovar sempre.

SACHS CSC 613151 654150
A sua configuração

Descrição

Diâmetro [mm]: 240 - Número de dentes: 23 - Perfil do cubo: 21,8x24,2-23N
Binário transmissível 550+ Nm.

Referência cruzada (comparativo) com o fabricante
VW
06F 141 015 CX
022 141 015 R
06F 141 015 C

Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Tecnologia inovadora de competição.

  • Binário transmissível superior
  • Capacidade de carga térmica mais elevada
  • Velocidade de arrebentamento superior
  • Pressão de contato superior e um menor desgaste da placa de pressão
  • Comportamento ao arranque idêntico à série
  • Substituição fácil do acoplamento de série

Logo SACHS Performance by ZF SACHS
SACHS Performance Clutch Installation

Detalhes técnicos.

Conjunto de embraiagem SACHS Performance a um preço especial, consistindo na placa de pressão reforçada SACHS Performance e no disco de embraiagem orgânico SACHS Performance. - Substituição fácil pela embraiagem antiga, continuando o volante de inércia de série a ser utilizado.

A embraiagem ZF Sachs Performance distingue-se das restantes embraiagens de série, sobretudo, pelo binário transmissível, superior, à resistência superior à carga axial e uma capacidade de carga térmica superior.

Através de um curso de desengate mais curto, é possível uma mudança de velocidades desportiva. Isto torna a aplicação no Tuning na estrada, em corridas de longa distância e de montanha (p.ex. grupo N) e para os veículos que são muitas vezes conduzidos com o seu peso máximo,extremamente útil.

A abordagem (ponto de encosto) é semelhante à de série, a utilização diária permanece, assim, totalmente intacta.

Qualidade made in Germany.

O know-how, a gestão de qualidade, bem como as tecnologias e métodos de fabrico do desporto motorizado integram-se nos produtos para utilização em estrada.

O ZF Race Engineering é um parceiro de tecnologia de todas as equipas de desporto motorizado de renome, desde a Fórmula 1, DTM até aos diversos prémios mono-marca e os mais importantes fabricantes exclusivos de veículos.

SACHS Performance Clutch Applications

Aplicações:

  • Chip-Tuning, modifcações de turbo e compressor
  • Veículos com carga máxima e carga elevada
  • Reboque
  • Corrida 1/4 de milhas
  • Circuito (p.ex., corridas de longa distância, desporto de clube, Autocross)
  • Rali (por ex. Grupo N)
  • Corrida de montanha, Slalom, Drift

SACHS Performance Clutch em VAG Motorsport

SACHS Performance Kupplung für VW, Audi, Seat, Skoda

Desde 2003, que a ZF é parceira da Volkswagen Motorsport. Para o Polo R WRC no Campeonato do Mundo, a ZF desenvolveu amortecedores e embraiagens. Além disso, a ZF equipa todos os veículos no Troféu Scirocco R e veículos de competição como o Troféu Audi TT e Audi R8 LMS.

 

DTM

Desde a temporada de 2012, as três marcas premium Audi, BMW e Mercedes-Benz confiam exclusivamente nos sistemas de embraiagens ZF, em todos os seus carros de DTM.

A embraiagem de competição Formula Carbon Clutch 4/140Y dispõe de quatro discos de embraiagem de carbono. A embraiagem transmite um torque de até 900 Nm, e foi concebida para uma vida útil longa.

24 Horas de Nürburgring

Sete das dez primeiras equipas confiaram em emraiagens ZF, nas maiores provas de resistência da Alemanha, entre elas, as primeiras quatro classificações finas das 24 horas de Nürburgring.

No terceiro lugar final surgiu a Porsche, cujo 911 estava equipado com embraiagens e amortecedores da ZF. Também as equipas da BMW, na quarta e sexta posição, a Audi em sétima e a Nissan em nono, apostaram nas embraiagens da ZF, devido à transmissão de força.

Parceiro de ZF SACHS Race Engineering

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