Portuguese
Causa dos ruído da embraiagem
Ruídos da embraiagem, tais como assobios e batimentos não indicam, automaticamente, um defeito da sua embraiagem SACHS.
Estes sintomas não são muitas vezes imputáveis à própria embraiagem, mas ao que a rodeia. Os assobios resultam, por exemplo, também de um veio não centrado entrada da caixa, início fora do centro de acionamento da embraiagem ou devido a rolamento piloto com defeito.
A ocorrência de batimentos na mudança de carga pode, por exemplo, ocorrer quando o disco da embraiagem dispõe de um pré-amortecedor. O movimento das molas nos seus encaixes, não é um erro da embraiagem. Esta liberdade de movimento permite a atenuação da uniformidade de rotação do motor ao ralenti, relativamente à caixa. Aqui, nem a função ou a vida útil do disco da embraiagem é influenciada por esse ruído.
Além disso, a instalação de um componente incorreto ou a instalação do disco da embraiagem na posição de instalação errada pode gerar ruído.
Pinos de encosto do amortecedor de torção gastos
Causa:
- Operação de baixa velocidade, ou seja, condução com mudança alta, velocidade baixa e carga total. Devido a uma condução a baixas rotações o amortecedor de torção é sobrecarregado.
- disco da embraiagem incorreto
- Funcionamento altamente irregular do motor
- Juntas desgastadas na unidade de tração
Resultado:
- Sobrecarga dos componentes
Placas de cobertura do amortecedor de torção rasgadas
Causa:
- Campânula da embraiagem e flange do cárter não centrados, movimento de oscilação por deslocamento angular ou em paralelo entre o motor e caixa
- Rolamento piloto em falta ou com defeito, sem eixo principal da caixa
Resultado:
- Componentes soltos roçam nas peças adjacentes.
Nota:
Isso geralmente também leva a dificuldades de separação da embreagem.
Formação de estrias no rolamento / anel de fricção desgastado
Causa:
- Início excêntrica do rolamento por deslocamento em paralelo
- Acomplamento rijo
- Folga incorreta
- Tubo guia incorporado
- Pré-carga do rolamento de desengate demasiado baixa (prescrição 80 -100 N)
Resultado:
- Movimentos relativos causam ruídos de diferentes graus.
Perfil de cubo muito danificado
Causa:
- Devido a funcionamento áspero do motor, o perfil foi moído para fora do cubo.
- Rolamento piloto em falta ou com defeito
- Desfasamento paralelo ou angular entre o motor e a caixa
- Danos de vibração
Resultado:
- Já não existe nenhuma conexão entre o motor e a caixa
Nota:
Na fase inicial provoca ruído.
Disco da embraiagem arrancado nas molas da pastilha
Causa:
- Campânula da embraiagem e flange do cárter não centrados, movimento de oscilação por deslocamento angular ou em paralelo entre o motor e caixa.
- Rolamento piloto com defeito ou em falta, sem eixo principal da caixa.
- A caixa foi reduzida durante a montagem.
Resultado:
- Já não existe nenhuma conexão entre o motor e a caixa
Nota:
Leva na fase inicial a dificuldades de separação e ruído.
