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Montar os discos da embraiagem apenas após a verificação.
O disco da embraiagem é o elemento de ligação central da embraiagem.
Tal como outros fabricantes de embraiagens também a ZF SACHS recomenda, que se verifique sempre o disco da embraiagem em termos de desvio lateral/desvio plano. A ZF SACHS verifica cada disco da embraiagem , individualmente, após o fabrico em termos de facilitar de movimentação e apenas disponibiliza para venda os discos da embraiagem , que tenham passado no teste. Reclamações resultantes de discos da embraiagem com desvio lateral não podem ser aceites.
O disco da embraiagem é o elemento de ligação central da embraiagem. Trata-se aqui de um componente automóvel compacto e bastante complicado, que está, em parte, sujeito a exigências extremas. Juntamente com a placa de pressão da embraiagem transmite o binário do motor para o veio de entrada da transmissão. Além disso, reduz as variações de rotação causadas pelo motor na caixa de velocidades.
Verificar o desvio lateral
A fim de cumprir a sua função da melhor forma, os novos discos da embraiagem deve ter um desvio lateral máximo de 0,5 mm.
Para o teste colocar o disco da embraiagem no dispositivo de teste e limpar o revestimento da embraiagem com lixa. Colocar o medidor a cerca de 3 mm da borda exterior do disco da embraiagem e rodar o disco.
Se for detetado um desvio lateral, alinhar cuidadosamente com um martelo de plástico nos pontos de fixação do dispositivo de teste e repetir o procedimento de teste. O alinhamento também pode ser efetuado com um dispositivo de alinhamento.
Controlo assegura o funcionamento
Durante o percurso e o transporte até si ou a caminho da sua oficina, existe o risco dos discos da embraiagem se danificarem, devido ao manuseio ou armazenamento. Daí que cada disco da embraiagem deva ser verificado em termos de desvio lateral, antes da sua instalação.
Se o desvio medido for superior a 0,5 mm, no terço externo do disco da embraiagem , o disco da embraiagem tem de ser corrigido. Caso contrário, a embraiagem não funcionará adequadamente. Isto significa que a lacuna ultra-fina entre o disco da embraiagem e o volante ou placa de pressão é constantemente transposta e resultando, por conseguinte, numa aderência contínua entre o motor e a caixa de velocidade.
O teste continua a ser a melhor alternativa
Um mecânico de automóveis necessita apenas de três minutos para efetuar o teste de desvio lateral do disco da embraiagem . As possibilidades de proteger , ao invés, os discos da embraiagem de alterações por danos de transporte, são bastante limitadas.
A ZF SACHS não encontra muito mais opções do que uma embalagem apropriada. Um papelão para proteger as embraiagens contra diversas ocorrências, iria encarecer, significativa e forçosamente o produto. Também o aumento significativo de material de embalagem não seria viável nem do ponto de vista económico, nem do impacto ambiental.
