Portuguese
Descrição
Ajuste de amortecimento, altura regulável, sistema monotubo
Diâmetro de caixa: 55 mm
Redução da altura ao solo do: 30 mm
Redução da altura ao solo até: 60 mm
Carga do eixo dianteiro até: 1180 kg
Carga do eixo traseiro até: 1070 kg
para veículos sem controle de nível
Fabricante
Suspensão roscada SACHS Performance -
Para condutores, que querem mais.
As suspensões roscadas SACHS Performance valorizam os Tuningcars e oferecem aos condutores apaixonados uma experiência de condução com uma vantagem significativa em termos de dinâmica, desportivismo e conforto.
Para os pára-choque hightech são aplicados, exclusivamente, amortecedores de pressão de gás mono-tubo, no interior do qual trabalha o óleo de alto rendimento. A sua versão especial e um sistema de válvula, que permite a configuração de características flexíveis, permite desportivismo máximo até aos limites, também para utilização em vias públicas.
As suspensões garantem a rigidez e aderência necessárias, apresentadas no modo upside-down. Podem absorver forças laterais extremas e proporcionar uma resposta imediata com precisão.
As vantagens em resumo:
- Tecnologia inovadora de competição para a estrada
- Transferência de tecnologia como equipamento original e desporto motorizado
- Tecnologia de pressão de gás monotubo
- Resposta rápida e precisa
- Ajuste em altura contínuo para redução individual da altura ao solo
- Acabamento de superfície de alta qualidade para longa duração, resistência à corrosão
- OE-comprovada, molas de competição de alta qualidade a partir de material de alta resistência
- Possibilidades de ajuste e adaptação individual, rápidas e exatas do amortecimento na pista, pneu e pressão de ar
- Testado e ajustado por Tuner de renome, o nosso parceiro de serviços no Nürburgring ou os engenheiros da ZF SACHS Race Engineering
- Made in Germany, incluindo certificado TÜV
Integração otimizada.
Redução individual da altura ao solo.
- Ajuste contínuo no âmbito de aprovado pela TÜV (IPO)
- Redução individual da altura ao solo para cada filosofia
- Âmbito alargado da redução da altura ao solo (conforme veículo)
- Ajuste em separado do eixo dianteiro e traseiro
- Ajuste de altura resistentes a sujidade vida útil elevada
- Rosca trapezoidal para um manuseamento perfeito
Ajuste de amortecimento SACHS.
- Ajuste individual da compressão e amortecimento
- Ajuste fácil e rápido com triagem precisa em alta faixa de ajuste
- Ajustável quando instalado
- Não requer ferramentas
CSS Material fornecido.
- 2 x amortecedores upside-down com ajuste de em altura e de desempenho, sistema monotubo
- 2 x molas do eixo dianteiro
- 2 x amortecedores do eixo traseiro com ajuste de desempenho e sistema monotubo
- 2 x molas do eixo traseiro
- 2 x ajuste em altura do eixo traseiro em alumínio
- 1 x certificado de peças
Qualidade made in Germany.
Confie na mais elevada competência em desporto motorizado. Seja Fórmula 1, Rally Dakar, DTM, Porsche Supercup ou VW Scirocco Cup - em todas as pistas do mundo continuam a acelerar equipas de corrida, vencedoras, equipadas com produtos SACHS.
As experiências diversificadas, obtidas a partir deste empenho, fluem diretamente para o desenvolvimento de produtos de Tuning convincentes. O resultado: tecnologia inovadora de competição para a estrada, que entusiasma Tuners, disponível na marca SACHS Performance.
SACHS Performance Clutch em VAG Motorsport
Desde 2003, que a ZF é parceira da Volkswagen Motorsport. Para o Polo R WRC no Campeonato do Mundo, a ZF desenvolveu amortecedores e embraiagens. Além disso, a ZF equipa todos os veículos no Troféu Scirocco R e veículos de competição como o Troféu Audi TT e Audi R8 LMS.
DTM
Desde a temporada de 2012, as três marcas premium Audi, BMW e Mercedes-Benz confiam exclusivamente nos sistemas de embraiagens ZF, em todos os seus carros de DTM.A embraiagem de competição Formula Carbon Clutch 4/140Y dispõe de quatro discos de embraiagem de carbono. A embraiagem transmite um torque de até 900 Nm, e foi concebida para uma vida útil longa.
24 Horas de Nürburgring
Sete das dez primeiras equipas confiaram em emraiagens ZF, nas maiores provas de resistência da Alemanha, entre elas, as primeiras quatro classificações finas das 24 horas de Nürburgring.No terceiro lugar final surgiu a Porsche, cujo 911 estava equipado com embraiagens e amortecedores da ZF. Também as equipas da BMW, na quarta e sexta posição, a Audi em sétima e a Nissan em nono, apostaram nas embraiagens da ZF, devido à transmissão de força.
Parceiro de ZF SACHS Race Engineering
