- DTM-koppling från ZF SACHS
- DTM gratulerar – 100 år ZF SACHS
- VW Polo WRC med ZF Motorsport-stötdämpare
- 50 år VW Motorsport
- VW Polo WRC med SACHS-koppling och upphängning
- Porsche 911 GT3 vs. GT3 CUP
- Toyota TS050 Le Mans med SACHS kopplingsteknik
- ZF-Motorsport rally-stötdämpare i VW Polo WRC
- BMW DTM-touringbilar
- ZF-Motorsport Formel 1 stötdämpare
- ZF-racingtransmission 8HP45
- SACHS-coilover Audi S5
- SACHS Formel 1 karbonkoppling
- SACHS Performance koppling i Porsche 911
- SACHS Performance @ Tuningworld Bodensee
- Asfaltsfeber med SACHS Performance
- Ny logotyp för SACHS Performance
- SACHS-kopplingar - beprövad prestanda som är utformad för att hålla länge.
- 2021 // Motorsport trifft Tuning (Meppen)
- SACHS Motorsport Kopplingskatalog 2021
- 2022 // ADAC GT Masters
- 25 år ZF Race Engineering
- Anti-Stall-Clutch
- Blogg – översikt
- Nedladdningar
- Garanti
- Motorsportframgångar från ZF SACHS
- News + Videos
- Kopplingsdiagnos
- Reparationsservice
- SACHS inom motorsport
- Service
- Videos
- ZF Motorsport-upphängning
- ZF Motorsport koppling
- ZF Motorsport-produkter
- Motorsporthistorik
- Partner inom motorsport
SwedishSACHS Formel 1 Carbonkoppling
2018/04/01I den främsta klassen av motorsport kör Formel 1-bilarna från Ferrari - det mest framgångsrika laget i Formel 1:s historia - liksom andra racinglag som Lotus, BMW Sauber och Toro Rosso med stötdämpare och kopplingar från ZF SACHS.
SACHS Formula 1-koppling, bestående av 20 individuella komponenter, tillverkas för hand och imponerar med sin låga vikt och extremt smala design. Kopplingen är kortare än en kulspetspenna och väger bara 1,2 kg och därmed endast ca 10 % av en konventionell seriekoppling.
Kolkopplingen har 4 kopplingsfriktionsskivor med en diameter på 97 mm. Den låga kopplingsvikten uppnås genom användning av titan och kolfiber. För att uppnå ett perfekt mätningsbeteende hos kopplingen används även höghållfasta legeringar enligt flygteknikstandarder, vilket leder till en hög styvhet i titankopplingshuset.
Liten men kraftfull
Med en effekt på upp till 1000 hk accelererar Formel 1-motorerna fordonet från 0 till 100 km / h på cirka 2 sekunder. Därför är kravet på kopplingen extremt hög. - SACHS-kopplingen kan överföra ett vridmoment på upp till 1000 Nm, varpå starten tar den högsta belastningen.
Under en startprocess absorberar en Formel 1-koppling ungefär tio gånger så mycket energi. Det betyder att effektdensiteten är cirka 100 gånger högre jämfört med en seriekoppling på grund av sin lilla storlek.
Tack vare speciella membranfjädrar och Carbon-kopplingsmaterial kan en Formel 1-koppling stå emot temperaturer upp till 1200 ° C. I jämförelse bränner organiska kopplingsplattor av en seriekoppling redan vid 450 ° C. Detta är också den särskilda utmaningen att säkerställa en konstant prestanda hos kopplingen vid ett brett temperaturområde.
Kopplingens förslitningsbeteende
Formel 1-motorerna är extremt dynamiska och har mycket höga krafttoppar. Detta säkerställer att kopplingen ständigt slirar och därmed väsentligt bidrar till kopplingens höga slitage. Dessutom måste kopplingen hantera upp till 4 200 skiften i en Grand Prix som i Monaco.