Race Koppling SACHS RCS, ZF-Motorsport konfigurator

#rcstab1#

#rcstab2#

#rcstab3#

#suchenNachModell#

#keinHersteller#

#keinModell#

#renntyp#
#startart#
#fzgtyp#

#drehmoment#
#drehmomentplus#
#drehmomentminus#

#durchmesser#
#belag#

#waehlen#

Race Kopplingssystem SACHS RCS för racing

ZF SACHS Race Engineering är sedan många år teknikpartners för olika Formel 1 lag. Direkt know-how, som i SACHS Racing Clutch System (RCS) kan konfigureras individuellt för alla racingserier. Seriekopplingar är endast begränsat användbara inom racing. Komfort står främst i utvecklingen av seriekopplingar. Således är dessa kopplingar relativt stora och tunga.

Inom motorsporten finns helt andra krav på en koppling. Fokus ligger här på lägre vikt och masströghetsmoment för att tillåta maximal acceleration hos motorn samt förkortning av växlingstider. Genom att använda en mindre kopplingsdiameter och utvalda material fås en betydande minskning av vikten och masströghetsmomentet hos kopplingen.

Kopplingens princip bygger på friktion - och friktion alstrar värme. Större kopplingar har den fördelen att de kan ta upp betydligt mer värme. Hos mindre kopplingar är därför risken för överhettning större. Därför används i stället för organiska friktionsmaterial hos seriekopplingar temperaturbeständiga friktionsbelägg, såsom ex.vis Sinter-, Sinter-Pad-beläggningar eller Karbon.

Sinter- och Sinter-Pad-beläggningar har en dubbel, Karbon en 5- till 6-dubbel temperaturbeständighet jämfört med konventionella organiska beläggningar. Karbon, som också används i Formel 1 kopplingar, har i tillägg till extremt hög temperaturtålighet även en mycket låg vikt.

Race Koppling SACHS RCS - teknologin för racing.

Fördelar med SACHS Race Koppling

Med det modulära kopplingsmodulsystemet RCS erbjuder SACHS Race Engineering en hög variabilitet för racingkopplingar. Detta gör det möjligt att individuellt konfigurera en justering av kopplingen för fordonet och vägsträckan.

RCS-kopplingarna är utformade för praktiskt taget alla områden inom motorsporten. Den låga vikten och masströgheten är två av dess viktigaste egenskaper för motorsporten. SACHS Race Engineering garanterar en snabb tillgänglighet och problemfritt byte av enskilda kopplingskomponenter.

RCS-kopplingar är inte konstruerade för specifika fordon, utan kan användas i nästan alla fordon. Det måste dock göras förändringar såsom geometrin hos svänghjulet, position hos releasern och ändlägesbegränsningar.
Link Race Koppling fördelar

Ytterligare information

Med race koppling RCS programmet erbjuder SACHS fyra olika kopplingsdiametrar.

Race Koppling individuella sammanställning

Sammanställningen av de rätta kopplingarna beror på olika parametrar. Tillämpningsområdet är den viktigaste paramtern. Detta definierar kraven på kopplingen. I direkt anslutning till detta står fordonstypen, motorns vridmoment och installationsutrymme. Med hjälp av dessa nyckeltal kan även individuella lösningar bestämmas.

Med RCS race koppling programmet erbjuder ZF SACHS fyra olika kopplingsdiametrar: 115 mm, 140 mm, 184 mm och 200 mm. Därtill kan väljas mellan Carbon, Sinter, Sinter-Pad och Organic som friktionsbeläggning.

Antalet friktionsskivor är ett annat alternativ i sammanställningen av kopplingen. SACHS RCS erbjuder 1-, 2-, 3- och 4-lamellkopplingar. Vidare är kontakttrycket hos kopplingen av betydelse. Det går också att välja mellan olika material hos komponenterna.
Link Race Koppling sammanställning Ytterligare information