Swedish
Beskrivning
Överförbart vridmoment [Nm]: 520
Torsionsfjädrade kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
AUDI
023 141 031 B
023 141 031 C
023 141 031 D
023 141 031 E
023 141 031 F
023 141 031 G
023 141 031 H
023 141 031 K
028 141 035 A
028 141 035 B
028 141 035 C
037 141 032 J
037 141 032 K
037 141 032 L
037 141 032 M
037 141 032 S
037 141 032 T
037 141 033
037 141 033 A
037 141 033 B
037 141 033 C
037 141 033 K
037 141 033 L
037 141 034 A
037 141 034 B
038 141 032
074 141 031 E
074 141 031 F
074 141 031 G
074 141 031 H
074 141 031 L
074 141 031 M
074 141 031 N
074 141 031 P
SEAT
028 141 035 C
038 141 032
SKODA
028 141 035 C
038 141 032
VOLKSWAGEN
021 141 031 B
021 141 031 C
021 141 031 D
021 141 031 E
021 141 031 K
021 141 031 L
023 141 031 B
023 141 031 C
023 141 031 D
023 141 031 E
023 141 031 F
023 141 031 G
023 141 031 H
023 141 031 K
028 141 035 A
028 141 035 B
028 141 035 C
037 141 032 J
037 141 032 K
037 141 032 L
037 141 032 M
037 141 032 S
037 141 032 T
037 141 033
037 141 033 A
037 141 033 B
037 141 033 C
037 141 033 D
037 141 033 E
037 141 033 F
037 141 033 G
037 141 033 K
037 141 033 L
037 141 033 M
037 141 033 N
037 141 034 A
037 141 034 B
038 141 032
044 141 031 M
044 141 031 N
044 141 031 P
044 141 031 Q
044 141 031 R
044 141 031 S
044 141 031 T
044 141 032
044 141 032 E
044 141 032 F
044 141 032 H
044 141 032 J
044 141 032 K
044 141 032 L
044 141 032 M
044 141 032 N
044 141 032 P
074 141 031 E
074 141 031 F
074 141 031 G
074 141 031 H
074 141 031 L
074 141 031 M
074 141 031 N
074 141 031 P
Tillverkare
Innovativ racingteknik.
- Högre överförbart vridmoment än organisk kopplingsbeläggning
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Torsionsdämparen har ett högre stoppläge: maximal belastningsförmåga hos torsionsdämparen före stoppläget
- Högre sprängvarvtal
- Aggressiv igångkörning
- Mycket smutsavvisande
- Enkelt byte av seriekopplingslamellen
Tekniska detaljer.
Torsionsfjädrade SACHS Performance-kopplingslameller dämpar motorsvängningar och skonar, genom den förbättrade dämpningsanordningen, transmissionen hos ditt fordon. Lameller med organisk SACHS Performance-beläggningar är mera värmebeständiga, tål varvtal bättre och har en högre friktionskoefficient än konventionella organiska beläggningar. Dessutom kan högre vridmoment överföras.
Kombinerat med SACHS Performance-tryckplatta erhålls en ideal koppling för högre anspråk och för förare med sportiga ambitioner.
Kvalitet Made in Germany.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- Chiptuning, turbo- och kompressorombyggnader
- Fordon med maximal nyttolast och hög belastning
- Släpvagnsbogsering
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
- Rekommenderas inte för vägfordon
SACHS Performance Koppling i VAG Motorsport
Sedan 2003 är ZF partner till Volkswagen Motorsport. För Polo R WRC i rally-VM utvecklar ZF stötdämpare och kopplingar. Dessutom utrustar ZF alla fordon i Scirocco R Cup och tävlingsbilar som Audi TT Cup och Audi R8 LMS.
DTM
Sedan säsongen 2012 litar de tre premiummärken Audi, BMW och Mercedes-Benz i alla DTM-fordon uteslutande på kopplingssystem från ZF.Racingkopplingen Formula Carbon Clutch 4/140Y har fyra kopplingsskivor i karbon. Kopplingen överför ett vridmoment upp till 900 Nm, och är utformad för lång hållbarhet.
Nürburgring 24 timmar
Sju av de tio bästa lagen förlitade sig nyligen vid det största långloppet i Tyskland på kopplingar från ZF - inklusive de fyra första i resultatlistan från Nürburgring 24-timmars.På tredje plats kom Porsche i mål, deras 911 utrustad med kopplingar och stötdämpare från ZF. Även BMW-teams på fjärde och sjätte, sjundeplacerade Audi och Nissan på nionde plats satsade i sin kraftöverföring på kopplingar från ZF.
Partner af ZF SACHS Race Engineering
