Beskrivning
Överförbart vridmoment [Nm]: 380
Torsionsfjädrade kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
OPEL
664 023
664 180
664 190
664 202
664 249
664 264
664 322
664 323
90305067
90344913
90369275
90443470
90540729
90540730
90541940
9117541
91175541
9119849
VAUXHALL
R1180011
R90369275
R90443470
Tillverkare
Innovativ racingteknik.
- Högre överförbart vridmoment än organisk kopplingsbeläggning
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Torsionsdämparen har ett högre stoppläge: maximal belastningsförmåga hos torsionsdämparen före stoppläget
- Högre sprängvarvtal
- Aggressiv igångkörning
- Mycket smutsavvisande
- Enkelt byte av seriekopplingslamellen
Tekniska detaljer.
Torsionsfjädrade SACHS Performance-kopplingslameller dämpar motorsvängningar och skonar, genom den förbättrade dämpningsanordningen, transmissionen hos ditt fordon. Lameller med organisk SACHS Performance-beläggningar är mera värmebeständiga, tål varvtal bättre och har en högre friktionskoefficient än konventionella organiska beläggningar. Dessutom kan högre vridmoment överföras.
Kombinerat med SACHS Performance-tryckplatta erhålls en ideal koppling för högre anspråk och för förare med sportiga ambitioner.
Kvalitet Made in Germany.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- Chiptuning, turbo- och kompressorombyggnader
- Fordon med maximal nyttolast och hög belastning
- Släpvagnsbogsering
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
- Rekommenderas inte för vägfordon