Beskrivning
Överförbart vridmoment [Nm]: 380
Torsionsfjädrade kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
PORSCHE
915 116 011 03
915 116 011 13
915 116 011 14
915 116 011 17
915 116 011 18
915 116 011 19
915 116 011 22
915 116 051 03
915 116 051 04
915 116 051 10
SUZUKI
22400-85F00
22400-85F40
Tillverkare
Innovativ racingteknik.
- Högre överförbart vridmoment än organisk kopplingsbeläggning
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Torsionsdämparen har ett högre stoppläge: maximal belastningsförmåga hos torsionsdämparen före stoppläget
- Högre sprängvarvtal
- Aggressiv igångkörning
- Mycket smutsavvisande
- Enkelt byte av seriekopplingslamellen
Tekniska detaljer.
Torsionsfjädrade SACHS Performance-kopplingslameller dämpar motorsvängningar och skonar, genom den förbättrade dämpningsanordningen, transmissionen hos ditt fordon. Lameller med organisk SACHS Performance-beläggningar är mera värmebeständiga, tål varvtal bättre och har en högre friktionskoefficient än konventionella organiska beläggningar. Dessutom kan högre vridmoment överföras.
Kombinerat med SACHS Performance-tryckplatta erhålls en ideal koppling för högre anspråk och för förare med sportiga ambitioner.
Kvalitet Made in Germany.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- Chiptuning, turbo- och kompressorombyggnader
- Fordon med maximal nyttolast och hög belastning
- Släpvagnsbogsering
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
- Rekommenderas inte för vägfordon