Beskrivning
Styv kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
PORSCHE
950 116 013 00
964 116 013 00
964 116 013 01
964 116 013 50
964 116 013 51
964 116 013 52
964 116 013 61
964 116 013 62
964 116 013 90
964 116 014 00
964 116 014 51
964 116 014 52
964 116 014 62
964 116 014 90
964 116 014 91
964 116 911 00
Tillverkare
Innovativ racingteknik.
- Högre överförbart vridmoment jämfört med organisk friktionsbeläggning
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Högre sprängvarvtal
- Aggressiv igångkörning
- Mycket smutsavvisande
- Enkelt byte av seriekoppling
Tekniska detaljer.
SACHS sinterlamell är också mera varvtalståliga än organiska koppling och är särskilt motståndskraftiga mot smuts och olja. De möjliggör ett hårdare igångsättande, det vill säga ett abrupt kopplingsingrepp. Med den kortare urtrampningen möjliggörs snabbare och sportigare växling.
Kombinerat med SACHS Performance-tryckplatta erhålls en ideal koppling för högre anspråk och för förare med sportiga ambitioner.
Kvalitet Made in Germany.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- Chiptuning, turbo- och kompressorombyggnader
- Fordon med maximal nyttolast och hög belastning
- Släpvagnsbogsering
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
- Rekommenderas inte för vägfordon
SACHS Performance Koppling i Porsche Motorsport
Officiell partner till Porsche Motorsport och Porsche Motorsport juniorprogrammet. Alla internationella Cup-fordon använder stötdämpare och kopplingar från ZF.