Swedish
Svänghjul LuK 415043110
Beskrivning
AUDI
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
SEAT
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
SKODA
03G 105 266 BC
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 BN
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 K
VW
03G 105 266 AF
03G 105 266 BB
03G 105 266 BC
03L 105 266 A
03L 105 266 AD
03L 105 266 B
03L 105 266 BM
03L 105 266 DL
03L 105 266 DM
03L 105 266 J
03L 105 266 K
Tillverkare
Tillverkare:
Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Germany GmbH & Co. KG,De-Saint-Exupéry-Straße 8, 60549 Frankfurt am Main, Deutschland, www.schaeffler.de
Tvåmassesvänghjul LuK
I moderna motorer leder högre vridmoment, högre tändtryck och strängare regler för utsläpp, till allt mera ojämn gång hos motorerna och därmed till förutsättningar för starkare vibrationer i drivlinan. De högre kraven på komfort och jämnhet samt åtgärder för att skydda växellådan kräver extremt kraftfulla torsionsdämpare.
Fördelar
- Minskning av bränsleförbrukningen genom lägre tomgångsvarvtal och problemfri körning i låga varvtalsområden
- Hög växlingskomfort, eftersom växlingskraften är mindre på grund av det lägre masströghetsmomentet hos kopplingslamellen utan torsionsdämpare.
- Bra körkomfort med en stark svängningsdämpning vid ryckig lastförändring
- Hög ljudkomfort med optimal svängningsisolering över hela varvtalsområdet
- Problemlöst start-stopp-beteende
Funktionera
Med LUK Dubbelmassesvänghjul används ett flerstegskännetecken. Det första steget med mjuka fjädrar ger ett utmärkt motorstart- och -stoppbeteende. Med det andra steget med styvare fjädrar uppnås en perfekt frikoppling av torsionssvängningar vid normal körning.
