Swedish
Beskrivning
Vridmoment: 600Nm, fjädrad, sinterlamell.
Tillverkare
Innovativ racingteknik.
- Upp till 60 % lättare jämfört med seriesvänghjulet
- Större överförbart vridmoment
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Högre sprängvarvtal - varvtal upp till 12000 varv/min är möjliga
- Torsionsdämparen har ett högre stoppläge:
maximal belastningsförmåga hos torsionsdämparen före stoppläget. - Högre tryckkraft av tryckplattan
- Mycket smutsavvisande
- Aggressiv igångkörning
- Enkelt byte av seriekoppling och svänghjul
Tekniska detaljer.
SACHS Performance-kopplingssats med litet svänghjul, förstärkt tryckplatta och racing-kopplingslamell med sintrad pad-beläggning för användning inom motorsporten. - Enkelt byte, det ursprungliga svänghjulet ersätts med det lätta stål-EMS.
Mindre roterande massa innebär en snabbare uppvarvning av motorn, en avsevärt förbättrad gasrespons och en lägre belastning av vevaxel och lager.
SACHS Performance-kopplingssats är utrustad med en fjädrande kopplingslamell för att ersätta originalsvänghjulet så bra som möjligt. På grund av minskningen av massa och den stelare anslutningen kan en starkare överföring av drevljud inte uteslutas.
Den sintrade pad-kopplingslamellen som ingår i kopplingssatsen ger hög termisk resistans, är också mycket motståndskraftig mot smuts och möjliggöt en aggressiv igångsättning. På grund av det kortare urtrampningsavståndet blir en snabbare, sportig växling möjlig - optimalt för förare med mycket sportiga ambitioner och racingbanan!
Kvalitet Made in Germany.
Expertisen, kvalitetsstyrningen samt teknik och produktionsmetoder från motorsporten används i produkter för användning på väg.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
Partner av ZF SACHS Race Engineering
