SACHS RCS 2/184 koppling
2-lamell sintrad pad 7.8, 1308 Nm.
På grund av sin stora slitagebredd används RCS sintrade pads ofta vid insatser med många starter.
Användningsexempel
- Rally
- Rallycross/autocross
- Standardvagnar
- Banlopp
- Långlopp
Fördelar
- Hög förslitningsvolym
- hög temperaturbeständighet
- lång livslängd
Tekniska data.
- Överförbart vridmoment [Nm]: 1308
- Material hos anläggningsplattan: stål
- Massa beroende på utförande [Kg]: 3,473 - 3,631
- Masströghet [kgm2]: 0,019720 - 0,02056
- Urkopplingsavstånd [mm]: 5,0 + 0,5
Racingkoppling från ZF SACHS.
Lita på största motorsportexpertis.
SACHS erbjuder direktkompetens som kan konfigureras individuellt för alla racesportserier i SACHS Racing Clutch System (RCS). Teknikpartner för VW, BMW och Porsche Motorsport samt en kopplingsleverantör i DTM, WRC och Formula 1.
![SACHS Performance Kupplung von ZF-Motorsport in der DTM.](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/sachs-zf-motorsport-dtm.jpg)
Snabbare acceleration.
![SACHS RCS Racing Clutches Diagram](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/rcs/sachs-rcs-clutches-diagram.jpg)
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Mindre massa.
![SACHS RCS Racing Clutch Types](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/rcs/sachs-rcs-clutch-types.jpg)
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Installationsanvisningar.
På grund av att SACHS RCS-kopplingar inte har utformats speciellt för ett fordon, utan har utvecklats fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan).
Konturen hos svänghjulet, urtrampningens position, rörelse och form, samt det maximalt tillgängliga installationsutrymmet måste kontrolleras och justeras vid behov.
Uppgifter som krävs för beställning
Vid beställning av din SACHS RCS-koppling måste den önskade profilen hos växellådans ingående axel anges. De olika erbjudna profilerna listas under "navprofiler".
![](/bilder/sachsperformance/artikeltemplates/rcs_fzg_140_sinterpad.jpg)
![]() | Monteringsanvisning | ![]() | Datablad |
Leveransomfång - SACHS RCS 2/184 koppling.
- 1x RCS hus, höghållfast aluminium med en speciell värmebeständig aluminiumlegering
- 1x RCS tryckplatta
- 1x RCS mellanplatta
- 2x RCS 184mm kopplingslamell, sintrad pad 7.8mm
Navkombination (navhalslängd): lång - lång
![](media/image/product/63270/lg/de-rennsportkupplung-sachs-rcs-rcs184-rennsportkupplung-rcs2-184-h-s7-8-s-4x~4.jpg)
Partner av ZF SACHS Race Engineering
![SACHS-BMW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-bmw-motorsport.jpg)
![SACHS VW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-vw-motorsport.jpg)
![SACHS Porsche Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-porsche-motorsport.jpg)
![SACHS Toyota Hybrid](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-toyota.jpg)
![SACHS Super GT](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-super-gt.jpg)
![SACHS DTM](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-dtm.jpg)
![SACHS Tudor](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-tudor.jpg)
![SACHS Honda Racing](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-honda-racing.jpg)