Swedish
Installera kopplingslameller först efter kontroll.
Kopplingslamellen är det centrala förbindelseelementet hos kopplingen.
Liksom andra kopplingstillverkare rekommenderar även ZF Sachs att alltid kontrollera kopplingslamellen före installation i fordonet med avseende på sidokast / axialkast. ZF SACHS kontrollerar varje enskild kopplingslamell efter tillverkning med avseende på fri rörelse och släpper endast kopplingslameller till försäljning, som har klarat provet. Reklamation av kopplingslameller med sidokast kan inte godtas.
Kopplingslamellen är det centrala förbindelseelementet hos kopplingen. Detta är en kompakt och ganska komplicerad bilkomponent som tidvis är extremt belastad. Tillsammans med kopplingens tryckplatta överför den motorns vridmoment till transmissionens ingångsaxel. Dessutom minskar den av motorn orsakade varvtalsvariationer i transmissionen.
Kontrollera sidokast
För att uppfylla sin funktion optimalt, får nya kopplingslameller ha högst 0,5 mm i sidokast.
Spänn fast kopplingslamellen på testaren för kontroll och rengör kopplingsbeläggningen med smärgelduk. Placera mätklockan ca. 3 mm från ytterkanten hos kopplingslamellen och rotera lamellen ett helt varv.
Ta vid fastställt sidoslag drivplattan försiktigt med en plasthammare vid fästpunkterna för testare och upprepa testproceduren. Justeringen kan även göras med en riktgaffel.
Kontroll säkrar funktion
På väg till dig eller din bilverkstad föreligger risk att kopplingslamellerna skadas under transport, hantering eller förvaring. Därför måste varje kopplingslamell kontrolleras för sidokast före installationen.
Överstiger den uppmätta avvikelsen 0,5 mm i den yttre tredjedelen av kopplingslamellen, måste kopplingslamellen korrigeras. Annars separerar kopplingen inte korrekt senare: det betyder att den ständigt överbryggar den mycket tunna spalt mellan kopplingslamell och svänghjul eller tryckplatta och följaktligen är en kontinuerlig kraftöverföring mellan motor och transmission resultatet.
Provning är fortfarande det bästa alternativet
En bilmekaniker behöver endast omkring tre minuter för sidokastprovning av kopplingslamellen. Möjligheterna till armen istället kopplingslamellerna preventivt genom motsvarande ändringar av alla transportskador är starkt begränsad.
ZF SACHS ser inte heller några alternativ avseende lämplig förpackning. En kartong som skyddar kopplingarna mot alla eventualiteter skulle oundvikligen kraftigt öka priset på produkten. Också den avsevärt ökade mängden förpackningsmaterial skulle inte kunna motiveras varken med miljöpåverkan eller ekonomiskt.
