Amortiguador de Fórmula 1 de ZF SACHS.

Además de los equipos de Fórmula 1, como la Scuderia Ferrari, la Scuderia Toro Rosso o el Sahara Force India, el BMW Sauber F1 Team también cuenta con amortiguadores de alta tecnología y embragues de carbono de Fórmula 1 de ZF SACHS.

El soporte técnico de los equipos de Fórmula 1 tiene una larga tradición en ZF SACHS. Ya en 1937, se condujeron las primeras flechas plateadas de Mercedes con embragues y amortiguadores acanalados de SACHS . Además de los nueve títulos del campeonato mundial en el campeonato de constructores de F1, ocho de ellos con Michael Schumacher y Ferrari, los equipos equipados por ZF SACHS obtuvieron más de 130 victorias en la Fórmula 1.

Principio de funcionamiento de los amortiguadores SACHS F1.

En el eje trasero de los vehículos de Fórmula 1, se utiliza la innovadora tecnología de amortiguadores rotativos SACHS. Este revolucionario concepto de amortiguadores se desarrolló en colaboración con los ingenieros de la Scuderia Ferrari y se utilizó por primera vez en el Ferrari F2003-GA.

Al mismo tiempo, los componentes actúan como amortiguadores y palancas de inversión para los puntales de varilla de empuje, que se apoyan en los resortes. Se reemplazan dos amortiguadores convencionales: en lugar de los tres amortiguadores convencionales en el eje trasero, asumen el trabajo principal dos amortiguadores giratorios, que están integrados en la palanca.

Los amortiguadores rotativos SACHS tienen muchas ventajas: en primer lugar, un claro ahorro de peso y espacio por la omisión de los amortiguadores clásicos. Los amortiguadores y las palancas de inversión se combinan en un componente.- Esto permite una transmisión más compacta y una aerodinámica más eficiente del vehículo. Al eliminar las partes móviles, también se pudo reducir la fricción general del sistema de amortiguación. - Esto tiene un efecto positivo en la respuesta y el comportamiento de conducción del vehículo.

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