- DTM-koppeling van ZF SACHS
- De DTM feliciteert - 100 jaar ZF SACHS
- VW Polo WRC met ZF-Motorsport-schokdemper
- 50 jaar VW Motorsport
- VW Polo WRC met SACHS-koppeling en chassis
- 2016 // Porsche GT3 vs GT3 Cup
- Toyota TS050 Le Mans met SACHS-koppelingstechnologie
- ZF-Motorsport Rally-schokdemper in de VW Polo WRC
- BMW DTM-toerwagen
- ZF-Motorsport Formule 1-schokdemper
- ZF-racetransmissie 8HP45
- SACHS Schroefset / Verlagingskit Audi S5
- SACHS Formule 1-carbonkoppeling
- SACHS Performance-koppeling in de Porsche 911
- SACHS Performance @ Tuning World Bodensee
- Asfaltkoorts met SACHS Performance
- Nieuw logo voor SACHS Performance
- SACHS koppelingen - Bewezen prestaties, ontworpen om lang mee te gaan.
- 2021 // Motorsport trifft Tuning (Meppen)
- SACHS Motorsport Koppeling Catalogus 2021
- 2022 // ADAC GT Masters
- 25 jaar ZF Race Engineering
- Antiblokkeerclutch
- Blog - overzicht
- Download
- Garantie
- Motorsportsuccessen van ZF SACHS
- Nieuws en video's
- Koppelingsdiagnostiek
- Reparatieservice
- SACHS in de motorsport
- Service
- Video's
- ZF-motorsportchassis
- ZF-Motorsport-koppeling
- ZF-motorsportproducten
- Motorsportgeschiedenis
- Motorsportpartners
DutchZF Motorsport-koppelingen
Wereldwijd van de polepositie - De racekoppelingen van ZF SACHS.
Antiblokkeerclutch
Uitvoering als versie met 2, 3 of 4 gesinterde schijven
Nominale diameter 140 mm
Overdraagbaar koppel van 500 Nm, 750 Nm en 1000 Nm.
Gewicht 3,1 kg - 3,9 kg
Optimale start van de race, omdat er geen koppeling nodig is
Het kleinst mogelijke massatraagheidsmoment
Maximale belastbaarheid
WRC - gesinterde koppeling
Speciaal ontwikkeld voor de speciale eisen van de rallysport
Uitvoering als versie met 2 schijven volgens de WRC-voorschriften, nominale diameter van 184 mm
Releasediameter 49 mm
Overdraagbare motorkoppels tot 900 Nm afhankelijk van de toepassing
Gewicht 3,3 kg
Gesinterde metalen frictievoering 5,2 mm
Behuizing van hoogwaardige aluminiumlegering
DTM - Carbonkoppeling
Speciaal ontworpen als een DTM-standaardcomponent voor alle door de fabrikant geproduceerde carbonkoppelingen op basis van het Racing Clutch System (RCS).
4 schijven, 140 mm schijfdiameter
Buitendiameter van 167 mm
Overdraagbaar koppel 900 Nm
Gewicht 3 kg (een seriekoppeling weegt bij dit koppel minimaal 15 kg)
Carbonfrictiemateriaal voor hoge warmtebelasting (staande start)
Koppelingshuis van hittebestendig staal
Formule 1 - Carbonkoppeling
Koppeling speciaal ontworpen voor gebruik in Formula 1
4 koppelingsplaten, wrijvingsdiameter 97 mm
Overdraagbare koppels tot 1000 Nm
Gewicht 860 gram
Speciaal carbonfrictiemateriaal voor staande start
Titanium behuizing
Speciale legering met hoge sterkte volgens de luchtvaartnorm
Formule 3 - Carbonkoppeling
Koppeling speciaal ontworpen voor Formula 3
Uitvoering als versie met 2 schijven met 140 mm koppelingsdiameter
Releasediameter 49 mm
Overdraagbaar motorkoppel 370 Nm
Carbonfrictiemateriaal voor hoge energie-input en temperatuurbestendigheid
Aluminium gesmede behuizing van speciale aluminiumlegering
Racing Clutch System (RCS)
Uitvoering als versie met 1, 2, 3 en 4 schijven
Verschillende frictiematerialen: organische bekledingen, gesinterd metaal, carbon
Koppelingsdiameter 140 mm, 184 mm en 200 mm
Dikte koppelingsbekleding: 2,6 mm / 3,4 mm / 5,2 mm en 7,8 mm
Releasediameter van 38 mm, 44 mm en 49 mm
Aluminium gesmede behuizing met speciale hittebestendige aluminiumlegering (versie van 140 mm)
V8 Supercar - Carbonkoppeling
Koppeling speciaal ontworpen voor V8 Supercar
Koppeling met 3 schijven met een nominale diameter van 184 mm
Releasediameter van 49 mm
Overdraagbare motorkoppels tot 900 Nm mogelijk, afhankelijk van de toepassing
Carbonkoppelingsschijven voor hoge energie-input en temperatuurbestendigheid
Behuizing van hoogwaardige aluminiumlegering