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PortugueseEmbraiagens ZF-Motorsport
Na pole position mundial - As embraiagens de competição ZF SACHS.
Embraiagem Anti-Stall
Na versão de 2-, 3- ou 4-discos sinterizados
Diâmetro nominal de 140 mm
Binário transmissível de 500Nm, 750Nm e 1000Nm.
Peso 3,1 kg - 3,9 kg
Ótimo arranque de competição, dado que não é necessário a ação da embraiagem
Menor momento de inércia possível
Capacidade máxima de carga
WRC - Embraiagem sinterizada
Especialmente desenvolvida para exigências especiais do desporto de Rally
Versão com 2 discos de acordo com o regulamentos WRC, diâmetro nominal de 184 mm
Diâmetro de desbloqueio 49 mm
Torques do motor transmissível até 900Nm, dependendo do uso
Peso 3,3 kg
Pastilhas em metal sinterizado 5,2 mm
Caixa em alumínio de alta resistência
Embraiagem de carbono - DTM
Especialmente projetada como um componente padronizado DTM para todos os fabricantes de embraiagem de carbono com base no sistema de embraiagem de competição (Racing Clutch System-RCS).
4 discos, diâmetro do disco de 140 mm
Diâmetro exterior de 167 mm
Binário transmissível 900 Nm
Peso 3 kg (uma embraiagem em série pesa, pelo menos, 15 kg para este binário)
Material de fricção de carbono para alta carga térmica (arranque em pé)
Compartimento da embraiagem em aço resistente ao calor
Fórmula 1 - Embraiagem de carbono
Especialmente projetada para uso em embraiagem de Fórmula 1
4 discos de embraiagem, diâmetro de fricção de 97 mm
Binários transmissíveis até 1000Nm
Peso 860 gramas
Material especial de fricção em carbono para arranque em pé
Compartimento em titânio
Liga especial de alta resistência, conforme norma aeronáutica
Fórmula 3 - Embraiagem de Carbono
Especialmente projetada para embraiagem de Fórmula 3
Versão como 2 discos com diâmetro de embraiagem de 140 mm
Diâmetro de desbloqueio 49 mm
Binário transmissível 370 Nm
Material de fricção em carbono para elevada entrada de energia e estabilidade térmica
Compartimento em alumínio soldado, em liga de alumínio especial
Racing Clutch System (RCS)
Versão com 1, 2, 3 e 4 discos
Vários materiais de fricção: pastilhas orgânicas, metal sinterizado, carbono
Diâmetro de embraiagem de 140 mm, 184 mm e 200 mm
Espessura da pastilha da embraiagem: 2,6 mm / 3,4 mm / 5,2 mm e 7,8 mm
Diâmetro de desbloqueio 38 mm, 44 mm e 49 mm
Caixa de alumínio forjado com liga de alumínio especial resistente ao calor (versão de 140 mm)
V8 Supercar - embraiagem de carbono
Embraiagem especialmente projetada para o V8 Supercar
Embraiagem de 3 discos com 184 mm de diâmetro nominal
Diâmetro de desbloqueio de 49 mm
Binário transmissível do motor até 900 Nm, dependendo da aplicação
Discos de embraiagem de carbono para elevada entrada de energia e resistência térmica
Caixa de liga de alumínio de elevada resistência