A embraiagem Anti Stall foi especialmente desenvolvida para séries de competição, para facilitar o processo de iniciação da embraiagem. A escolha de uma embraiagem manual foi mantida de forma construtiva, no entanto, o pedal da embraiagem não necessita mais de ser ativado no início da competição. Dependendo da aplicação, o pedal da embraiagem, inclusive o sistema de desbloqueio, pode ser completamente eliminado para economizar peso.

As embraiagens Anti-Stall são embraiagens de múltiplos discos de funcionamento a seco com aplicação de pressão de contacto, dependente da velocidade do motor, e uma opção de desbloqueio através do libertar da embraiagem pressionada. Em combinação com um limitador de velocidade ajustável que pode ser ativado através do botão de partida, o binário transmitido pode ser ajustado gradualmente no início da competição.

O binário pode ser controlado apenas através do pedal do acelerador durante o tempo de fricção. Com o pedal do acelerador pressionado, o binário transmissível e a velocidade do motor são muito consistentes e permitem ao piloto um arranque de competição ideal. Além disso, o piloto beneficia de arranques bem fiáveis, especialmente em condições de piso molhado. O comportamento da embraiagem pode variar de suave a agressivo, através da combinação de pesos centrífugos e suspensões.