SpanishEmbragues ZF-Motorsport
Posición de pole mundial - Embragues de carreras ZF SACHS.
Embrague antibloqueo
Versión de 2, 3 o 4 discos sinterizados
Diámetro nominal de 140 mm
Par de transmisión de 500 Nm, 750 Nm y 1000 Nm.
Peso 3,1 kg-3,9 kg
Inicio de carrera óptimo, ya que no es necesario el funcionamiento del embrague
Momento de inercia más pequeño posible
Capacidad de carga máxima
Embrague sinterizado WRC
Especialmente desarrollado para las exigencias especiales del rally.
Acabado como versión de 2 discos según el reglamento del WRC, diámetro nominal de 184 mm
Diámetro de liberación 49 mm
Pares de motor transmisibles hasta 900 Nm dependiendo de la aplicación
Peso 3,3 kg
Forro de fricción de metal sinterizado de 5,2 mm
Carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia
Embrague de carbono DTM
Embrague de carbono basado en el sistema de embrague de carreras o Racing Clutch System (RCS), especialmente diseñado como componente estándar DTM para todos los fabricantes.
4 discos, 140 mm de diámetro de disco
Diámetro exterior de 167 mm
Par de transmisión de 900 Nm
Peso 3 kg (un embrague en serie pesa al menos 15 kg para este par)
Material de fricción de carbono para una alta carga térmica (arranque permanente)
Carcasa de embrague de acero resistente al calor
Embrague de carbono para Fórmula 1
Embrague especialmente desarrollado para su uso en Fórmula 1
4 discos de embrague, diámetro de fricción de 97 mm
Torques transmisibles hasta 1000 Nm
Peso 860 gramos
Material especial de fricción de carbono para el arranque de pie
Carcasa de titanio
Aleación especial de alta resistencia según la norma aeronáutica
Embrague de carbono para Fórmula 3
Embrague especialmente diseñado para Fórmula 3
Acabado como versión de 2 discos con 140 mm de diámetro de embrague
Diámetro de liberación de 49 mm
Par motor transmisible de 370 Nm
Material de fricción de carbono para una alta entrada de energía y resistencia a la temperatura
Carcasa de aluminio forjado de aleación especial de aluminio
Sistema de embrague de carreras (RCS)
Versión de 1, 2, 3 y 4 discos
Varios materiales de fricción: revestimientos orgánicos, metal sinterizado, carbono
Diámetro del embrague de 140 mm, 184 mm y 200 mm.
Grosor de la cubierta del embrague de 2,6 mm/3,4 mm/5,2 mm y 7,8mm
Diámetro de liberación de 38 mm, 44 mm y 49 mm
Carcasa de aluminio forjado con aleación de aluminio especial resistente al calor (versión de 140 mm)
Supercar V8 - Embrague de carbono
Embrague especialmente diseñado para el Supercar V8
Embrague de 3 discos con diámetro nominal de 184 mm
Diámetro de liberación de 49 mm
Posibilidad de pares de motor transmisibles de hasta 900 Nm, dependiendo de la aplicación
Discos de embrague de carbono para una alta entrada de energía y resistencia a la temperatura
Carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia